看了那麼多車，不來點情懷嗎？
重慶這座山城早已貼上潮流和情懷的標籤。
説到轎跑SUV，大家心目中的小目標可能是寶馬X4、X6，可能是奔馳的GLC COUPE、GLE COUPE等豪華品牌。
但今天，轎跑SUV市場又迎來了一位新成員——大眾途觀X。
在11月9日，上汽大眾途觀X已正式上市，新車共推出5款車型，官方售價區間為24.59-30.59萬元。途觀X不同於現款途觀L，其採用了轎跑SUV的造型，整體更凸顯運動感。
以下是小編總結的本車的關注重點：
1.全系標配R-Line運動套件
2.換裝最新觸控多功能方向盤，增加哈曼卡頓音響等配置
3.全系搭載2.0T發動機，高功率車型配備四驅系統
4.提供Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統
途觀X外觀擁有家族目前最前衞的設計語言，全新的LED大燈組造型與第八代高爾夫較為相似。日行燈改為雙L樣式，大燈處鑲嵌的IQ LIGHT標識喻示着燈光系統採用了大眾家族最新的智能燈光技術。貫穿式保險槓兩側加入C字型鍍鉻裝飾。
R-Line風格運動套件賦予了途觀X個性化的前臉造型，全新的“R”字符彰顯了其個性而特殊的身份，車身側面後視鏡下方高光黑與反差銀之間的相互碰撞，“R”徽章也從中被凸顯。
何為點睛之筆，我想這便是。
途觀X最引入注目的當然是它的動感側面溜背姿態，視覺上給了我年輕十歲的感覺。尾部改為貫穿式燈組，配上185顆LED燈珠作為光源，下部保險槓再加上排氣裝飾，簡直成了大眾SUV家族的背影殺手。
途觀X配備了倍耐力Scorpion系列多用途輪胎，規格為235／45 R20，得益於超低滾阻配方的採用，使得車輛有着更好的燃油經濟性。
內飾方面：途觀X設計風格與途觀L類似，還是大眾熟悉的味道。最大的變化是採用全新造型的方向盤和觸控式空調面板，細節處的調整提升了高級感與科技感。新車配備10.3英寸全液晶儀表盤、9.2英寸中控屏、IQ.Light矩陣大燈，高配車型還提供哈曼卡頓音響、L2.5級輔助駕駛、專屬迎賓光毯等，整體配置水平相比途觀L更高。
車身尺寸方面：途觀X增加了車長和車寬，並降低了車身高度，突顯其轎跑SUV的定位。
動力方面：動力方面，途觀X全系搭載2.0T發動機，最大功率分別為162kW、137kW，峯值扭矩分別為350N·m、320N·m，傳動系統均匹配7速濕式雙離合變速箱，高功率車型將提供四驅系統。
安全配置：途觀X搭載了大眾Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統，可達L2+級別的自動駕駛性能，系統可以實現0-160km／h全速域駕駛輔助，能在60km／h時速下的擁堵路況和60km/hs時速以上的高速路況中，同時實現自動直線和彎道跟車的駕駛輔助，開上這樣的一台車，去旅行、去買菜、去兜風，滿滿的任性和隨心所欲。
這一次我來到重慶，彷彿踏上了不一樣的旅途征程，來試駕這一輛上汽大眾途觀X。我來到了重慶有名的網紅打卡地：位於重慶南山的藤原豆腐店。來到這裏，我的心彷彿又湧上曾經在《頭文字D》裏的那股滿腔熱血，心中閃過一路向北甩不掉的傷悲。
開上這輛車我走在重慶的大街小巷、塵土爛泥裏，高功率版的EA888發動機在加速時彷彿瞬間給了我甩掉前男友的那種利落和灑脱。油門響應迅速，變速箱換擋速度夠快。但變速箱在低擋位切換時有些許頓挫，卻不影響我自由輕鬆的駕駛體驗，方向盤手感飽滿，轉向非常遊刃有餘，剎車系統也給了我曾經甩掉前任的那般信心與安全感，絲毫不用擔心。
總結：説回這輛車，途觀X是途觀L的同門兄弟，它的運動基因更強，具有獨特的溜背造型風格。全系搭配R-Line運動套件，造型十分凌厲，個性且不失張揚。沒錯，但在我看來，這絕不僅僅只是面向更年輕的消費者羣體 。許多年長的人，即便在經歷過世俗的打磨與錘鍊之後，心中仍有一顆炙熱的心。像一團火，像一束光，希望自己能依然保持着年輕時擁有的那份任性與不羈，亦或是“我還是從前那個少年”般的餘熱與衝動。這輛車，給了我們的駕駛提供了多樣化需求，公路、雪地、越野、運動等7種駕駛模式樣樣都信手捏來，能載着我走塵土和爛泥，也能拉上我去詩和遠方。
對於即將跨入而立之年的我，面對着這樣一款年輕的車身造型，心中感慨萬千，或許，它能更早的幫助大家圓上轎跑SUV 的夢。
人生如白駒過隙，年輕時沒有完成的事，現在，你不考慮再試一試嗎？
圖文丨曹晶
試駕地點丨重慶
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。