全新奧迪A3硬剛奔馳!如20萬落地怕是要賣瘋

奧迪A3可以説是國內入門級豪華品牌轎車的開拓者,在奔馳A級和寶馬1系之中,以親民的售價和突出的品牌力突圍而出,讓很多人開上了奧迪,目前第3代奧迪A3已經征戰多年,如今第4代也即將到來。

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以往奧迪A3和奔馳A級是兩款差距較大的車型,但A3來到第4代全方位都有着極大的突破,第4代奧迪A3和奔馳A級,誰更吸引你?話不多説,對飈開始!

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即便全新奧迪A3此前已經發布過官圖,前段時間也有諜照,不得不説奧迪這一代的設計確實太成功,尤其是視覺衝擊力,比奔馳的設計更突出。

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全新奧迪A3的外形是張牙舞爪、稜角分明的,大尺寸六邊形格柵和犀利的稜角,蜂窩式中網給人很濃烈的運動和科技氣質;相比之下奔馳A級就顯得柔和了很多,星輝式格柵尺寸也很大,只是視覺衝擊力沒那麼強。

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奧迪A3的大燈也玩出了新花樣,大燈上下分層,條狀燈帶+菱形LED燈塊組合而成,設計相當新穎,不愧是燈廠。奔馳A級的燈組採用三角眼設計,低配的還是鹵素燈,現款A3最低配也是氙氣,燈這一方面,還是奧迪更在行。

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引擎蓋上四根線條,A3的前包圍簡直張牙舞爪;A級的線條顯然柔和不少,但包圍的運動感依然不遜色。

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A3的車身後半部分整體的輪廓跟現款還是比較相似的,只是腰線和稜線更加突出,尾燈輪廓也跟現款差不多,只是燈組內部細節和尾燈的LED造型有所改變,跟前大燈契合;而A級的車身後半部分是中規中矩,不會有很誇張的腰線和稜角,尾部微微翹起,雙出排氣運動氛圍恰到好處。

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車身尺寸方面,新款A3,有三廂和兩廂,三廂的車身尺寸跟現款基本上差別不大,而比較亮眼的是A3L,加長軸距之後跟A級長軸縮短了差距。新款三廂A3L的長寬高分別是 4548*1814*1429(mm),軸距為2680mm(申報數據,數據來源網絡,以實車發佈為準),而奔馳A 200 L的長寬高分別是 4622*1796*1454,軸距2789mm。

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整體外觀來看,在三大入門豪華車車型裏面,顯然新款奧迪A3更突出,毋庸置疑換代是成功的,有很強烈的高級感和運動感,奔馳A級的顏值僅次於A3,然後是寶馬的1系,雖然1系換代似乎也快要到來,但那都是後話了。

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第3代A3的內飾是簡約的,跟A級相比明顯落於下風,但來到第4代,情況就完全不一樣了。方向盤造型作了調整,兩側有凹凸紋路貼合手型,握感相對出色,手感很運動,而A級是豪華精緻的,而且在按鍵的做工和手感上,教授更喜歡A3。

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A3採用了液晶儀表盤,兩側突出的空調出風口很像戰鬥機座艙,戰鬥感很強,並且懸浮式中控屏改為嵌入式;跟A級的貫穿雙屏相比,氛圍營造得很到位,兩者各有千秋。

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奧迪開創的空調出風口如今已被多個品牌模仿,貫穿的空調出風口與下方的飾板銜接在一起,整個內飾連成一體,整體感很強;相比之下A級副駕側的裝飾則略顯單調,奔馳獨創的空調出風口設計如今似乎沒有多少品牌膽敢模仿並且能夠駕馭。

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兩者的擋杆設計都是節約化,A級的擋杆是奔馳的傳統換擋式,A3的換擋機構已經改成了上下撥動的按鍵式,跟911類似,手感很清脆,換擋區域變得相當簡潔。

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不同的是兩者對於人車交互方式的轉變,奧迪希望打造的是全數字化座艙,用觸摸式的MMI交互取代了以前那套旋鈕+按鍵交互方式,整個座艙變得整潔起來;相比之下A級的車機可以觸控控制,也可以通過下方的觸摸板+按鍵控制。

至於喜歡怎樣的交互方式,那就是你的選擇了。

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再到內飾的細節,奧迪A3做了很多科技化的改變,譬如門板稜角和線條做得更加突出,拉手很精緻,也加入條形氛圍燈,整個內飾氛圍充滿科技感,跟A級的豪華相比,兩者給人價值感受和視覺享受是不相上下的。

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後排空間表現則是A級更勝一籌,腿部空間肉眼可見的寬敞,優勢很大,畢竟加長了軸距,而且坐墊比較長,大腿承託體驗較為出色,乘坐舒適性兩者相當。

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A3的後備廂官方容積為425升,後排座椅可以放倒,實用性比較強;而A級的後備廂沒有官方數據,而且後排座椅不支持放倒。

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動力系統方面,新款A3依然搭載1.4T 渦輪增壓發動機,最大馬力150 Ps,最大扭矩250N·m,即跟現款A3相同,匹配7速雙離合。雖然有點遺憾1.5T新款EA211 evo發動機沒有引進,但鑑於國內的成本控制和油品環境,也可以説是意料之中。

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但是同時也可以樂觀推測的是,2.0T渦輪增壓發動機應該也會在後期搭載,對於消費者來説有更多的選擇。

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相比之下,奔馳目前搭載1.3T和2.0T發動機,1.3T渦輪增壓發動機低功率136Ps,高功163Ps,最大扭矩分別是200N·m和250N·m,性能參數跟A3差不多,但如果要論技術先進程度那肯定是A級的1.3T更強,融入了很多新技術,而奧迪的1.4T已經征戰多年,也勝在技術成熟。

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新一代奧迪A3已經越來越近了,經過對比其實能明顯看出,這一代A3給人的印象已經能夠和奔馳A級打得不可開交,很多方面都難分難解甚至佔據一定優勢,能挑刺的或許就是依然採用舊款的動力,但如果售價能給到驚喜,尤其是終端能像現款那樣給出更有誘惑力的優惠(20萬落地),想必A3在同級別中又能重回巔峯。

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