20萬級接近“完美”的豪車，別車國產就減配，我要啥有啥

2021-05-06 由度方針發佈於綜合

其實大部分的人消費觀念都是一樣的，都是想在合適的價格上買到最好或者最划算的產品。只要你產品夠好且質量有保障，在價格合適的前提上就就具備大火的資本。如今國人經濟水平提升了，越來越多的人成了有車一族，而隨着豪華品牌不斷下探入門價格，越來越多人不滿足普通品牌開始考慮豪華品牌。在國內最受歡迎的豪華品牌自然是奔馳、寶馬和奧迪了，不過入門價格低了產品力就一般，寶馬入門級X1用的是1.5T三缸引擎，奧迪Q3採用的是大眾的1.4T發動機，至於奔馳就更不用説了，幾十萬的奔馳GLB還是1.3T的組合。

但今天的這款豪華品牌車型，雖然價格比BBA更厚道，但也表現出了極佳的產品力，20萬級接近“完美”的豪車來介紹，它配8AT、245馬力、14個音響，要啥有啥。冒險家一上市，獲得的關注度也是非常之高，林肯+國產這個組合能夠佔據很長時間的頭條，再加上大家對BBA的審美疲勞，林肯冒險家確實吸引了很多消費者的關注。冒險家是實打實的給到我們越級的體驗，是一輛接近“完美”的選擇。以豪華品牌為背書，這款車開在路上肯定是要比豐田、大眾以及本田這些普通的合資品牌有面子很多的，這點也是毋庸置疑的。

它的外觀設計大氣，我們大部分買車的時候，都是始於顏值，所以一款在外觀設計上有優勢的車自然會收穫比較多的消費羣眾。冒險家的造型設計靈感來自航空飛行器的啓發，以營造出優雅的飛行姿態為目的，勾勒富有立體雕塑感的外觀，此外，大量鍍鉻裝飾的運用保留了美式豪華的氣派，在陽光下散發閃耀的視覺效果。並且矩陣風格的大燈在融入了開眼角式的日行燈，能夠起到傳神的效果，為整個前臉的高級感添上濃妝一筆。

車身側面，修飾的車身配上懸浮式的車頂所散發出的時尚氣息，我相信沒有誰能夠拒絕，可謂老少通吃。尾部依然是非常飽滿圓潤的設計風格，林肯家族化的貫穿式尾燈依然保留，説實話林肯家的貫穿式尾燈確實與眾不同，燈光細膩柔和，質感自主，一下子就提升了整車的豪華氣質。

冒險家的長寬高分別為4615mm/1887mm/1630mm，軸距2711mm，把它和競爭對手放在一起可以明顯看到冒險家的尺寸為全級最大，使設計師可以盡情發揮舒展的線條和提供靈活寬敞的車廂空間。而我們再來看奧迪Q3的車身尺寸，它的長寬高分別為4495/1848/1616mm，軸距為2680mm。從數據我們不難看出，冒險家在各個方面的尺寸都有優勢，車身長度長能讓這款車看起來更高級。從整體乘坐感受來看，冒險家前後排都採用了人體工程學座椅，乘坐感受舒適，前排頂配車型更是具備了座椅按摩功能，很符合林肯的風格。

內飾設計豪華感強，且配置高。既然是豪車，大家都講究內外兼修，我們走進冒險家的車內，你就會發現這款車完全是按照國人喜歡的方式去設計佈局的。最亮眼的還是12.8英寸的中控大屏，以及懸浮式的空調控制面板，這個屏幕在海外版是沒有的，也就是説這是專門針對國人加上去的一塊大屏。當然配置也是這款車的重點，這款車起步車型就有八個氣囊、胎壓顯示、倒車影像、10個揚聲器、4種駕駛模式、全車無鑰匙進入、主動閉合式進氣格柵、遠程啓動、語音識別、車聯網等等。另外，該車還擁有全景天窗，主動降噪，雙層隔音玻璃等配置，進一步證明這款車比寶馬x1，奧迪Q3這些同級車型靠譜。

這款款車全系標配的是2.0T渦輪增壓的發動機，最大有245馬力，匹配的是8擋手自一體的波箱，這也就意味着最低配版本的車型，它也能夠給到你充沛的動力。頂配和次頂配還配備了適時四驅和多片離合差速鎖，駕駛樂趣更多了一些。

總結來説，冒險家的優點有——顏值高、空間大、設計感強、動力充沛。林肯冒險家這款車好像沒有低配，入門即高級，即便是最低配的車型，它所給到你的動力、配置以及NVH水準都是高級的，所以綜合來講，我覺得這款車已經真正趨近於完美了。

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