芯片短缺持續加劇，這一問題已經逐漸影響到國內的汽車製造商。據多家媒體報道，受芯片供應短缺影響，長城汽車遭遇產能瓶頸，旗下重慶永川、保定徐水兩大生產基地將在5-6月份面臨停產。受此影響，長城汽車多款主銷車型都將受到波及，包括哈弗H6、長城炮、坦克300在內。
資料顯示，徐水基地是國內最大的自主品牌生產基地，總規劃面積1300萬平方米，總投資超過300億元，規劃年產能100萬輛整車。徐水基地生產的車型包括哈弗H6 Coupe、哈弗H8、哈弗H9、哈弗H2與哈弗H7、哈弗H6、、WEY VV5、哈弗H4等。永川基地是長城汽車國內第四個整車基地，項目投資80億元，規劃年產能25萬輛，主要生產長城炮系列皮卡、哈弗H9、坦克300等車型。
如果該消息為真，長城汽車將成為繼蔚來汽車之後第二家宣佈停產的自主車企，也是國內第一次多生產線停產的汽車製造商。不過，截止發稿前，長城汽車官方尚未針對相關報道作出回應。
在上海車展上，長城汽車旗下四大品牌帶來了多款全新車型，包括WEY摩卡、歐拉閃電貓、歐拉大貓、歐拉朋克貓、哈弗赤兔、新概念車哈弗XY、哈弗大狗2.0T、長城全尺寸皮卡、長城火炮、長城旅裝炮、長城越野跑等多款產品。同時，長城坦克品牌宣佈正式獨立，開發出商務豪華和機甲科技兩大產品系列，其中坦克700定位機甲系列的旗艦車型，坦克800定位商務豪華系列的旗艦車型。未來，坦克品牌還將推出更多車型，覆蓋全尺寸、中大型及緊湊型SUV。
長城汽車未來將會推出多款全新車型，通過更多全新車型打開市場，為今年的銷量打下基礎。不過，芯片供應問題為長城汽車的擴張增加了不少未知數，或導致長城汽車的表現不達預期。據界面新聞從經銷商瞭解到，目前旗下銷售渠道多款熱銷車型沒有現車，交付時間不確定，用户可能需要等待數月。
芯片斷供已經成為全球行業性的問題，對全球汽車廠商都造成了一定的影響，並且已經逐漸影響至國內市場。此前，上汽大眾部分車型出現階段性停產。上汽大眾表示，現階段將會根據市場需求優化排產計劃，優先保證市場需求量較大的產品的產能。上汽大眾表示，將通過德國大眾與大眾中國像世界各地供應商開展協調工作，儘可能優化資源調配，希望在未來幾個月中能彌補這一缺口。一週前，據第一財經報道，4月份一汽-大眾奧迪將減產30%，參考一汽大眾-奧迪3月份的銷量，其4月份減產將超過2萬輛汽車。
相比之下，芯片短缺對海外車企的影響更加明顯，包括福特、FCA、日產、本田、豐田、通用、戴姆勒、沃爾沃等車企紛紛宣佈因芯片短缺而停產或減產。從當前全球各大車企的情況來看，芯片短缺問題在短時間內很難得到解決，而且這一問題有逐步向國內蔓延的趨勢。
業內人士表示，由於芯片短缺形勢預計至少將持續至今年下半年，因此汽車製造商應當尋求芯片供應多元化，並積極調整生產策略。另外，汽車製造商還應與芯片製造企業以及政府加強合作，加強車用半導體技術的研發，減少對外部技術和供應的依賴。