大家好，這期分享的是《什麼人會開三菱帕傑羅？它的保值率高嗎？油耗大不大？》。
現今的汽車界可謂此起彼伏，各路“神車”琳琅滿目。“國產良心出品”領克03，實力與性價比並存。“科爾維特”五菱榮光，在同價位競品中鶴立雞羣。在購車選擇數不勝數的今天，一個車型只有擺正自己的位置，才能得到更多新突破。正如帕傑羅。
三菱帕傑羅是當前人們核心眷注的SUV，仰仗自身充滿時代感的構型設計，切實以消費者把外觀看成了自個的臉面的需求為中心，因此收穫超級多的忠實顧客。社會經濟水準在不斷地提高，大家對車輛有着各種特殊要求，內飾質感、操控質感、設備順暢度等等，沒有足夠的特徵很容易就會被大家忽視。
今天我們請到車主小羅，他駕齡8年，有過一輛豐田普拉多，他不想老是開舊車，落地35萬買了三菱帕傑羅，他用車有4個月了，表顯里程8000公里，他説：一看就知道誰的檔次高。那麼三菱帕傑羅都有哪些長處吸引他？兩車相比之下，究竟差距在何處？下面就讓用車者為我們解答。
先從吸引人的外觀説起，整體構型別樣細緻，透露出平台團隊設計的細緻入微。構型別致的前大燈有力提升三菱帕傑羅的辨識度，尾部似乎少了前臉那種奔放，但體現的是一種內斂之美。細細比照，三菱帕傑羅外觀確實與豐田普拉多不一樣，我更鐘意三菱帕傑羅。除去其它優點，我最喜歡它的外觀，特別的家族式外觀可以看出廠商特別良心。大燈照亮前方，後視鏡幫我觀察後面，尾部的幾處線條畫龍點睛，讓三菱帕傑羅多了一層神秘感。假如問我和豐田普拉多對比更喜歡誰的外觀，我會回答是三菱帕傑羅。
説到內飾的表現，中控台設計具有濃濃的家族式格調，按鈕設計更是讓人心感舒適，別緻做工也呈現了三菱一絲不苟的匠心精神，純色的內飾格調配上些許顏色加以搭配，讓整體格調提高一個層次。相較於豐田普拉多，我個人感覺三菱帕傑羅的內飾更適合我，而且座椅的柔軟度和傾斜角度設計科學，能夠讓人輕鬆找到合適的坐姿，説句實話，豐田普拉多內飾表現着實略遜於三菱帕傑羅。
實話實説，動力及操控是我不知不覺選定它的原因之一，根據我的心理預期，我提了“三菱帕傑羅2020款3.0L自動標準版”，三菱帕傑羅使用3.0排量的自然吸氣發動機，爆發出的最大馬力為174Ps。變速機制方面，由於使用5擋手自一體變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，因油門反應比較靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，方向盤握感適中，但變向精準，沒有任何虛位。在懸掛的穩定支撐下，急速拐彎也不會有大幅度的傾斜。從0提升到100碼需要10秒，對其豐田普拉多表現而言不相上下，整體來看兩車駕駛感無明顯差距。
講到空間這點上，其空間方面的亮點比較突出。因其擁有1900毫米的整車高度，175cm的高個子的頭部空間也很富餘。寬度有1875mm，後座就算坐下3個大塊頭也是輕而易舉。2780毫米的軸距數據在SUV中佔有一定閃光點，為其不錯的空間表現奠定了更多的基礎，前排座包調整好後，最後排親戚可以翹起二郎腿。而且三菱帕傑羅在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，音響效果很好，高音準、低音沉，總之一句話，就是通透，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60碼之後，會有一定的風噪。綜合來看，三菱帕傑羅的空間數據着實比豐田普拉多非凡。
在油耗這點上，三菱帕傑羅油耗有點偏高，經過實測，百公里油耗在10.0L上下，其中高速公路油耗為8.3L，城區道路的實際油耗是13.0L，但是對於整車質量為2155KG的SUV而言，三菱帕傑羅的油耗似乎比豐田普拉多高一些，但是我對油耗表現並不敏感。
總而言之，我對三菱帕傑羅各方面的表現均較為滿意，尤其是它高顏值的外表和細緻的做工。縱使兩車的實力和裸車價相差不大，但是三菱帕傑羅才能真正觸動我的心絃。目前三菱帕傑羅在市場可算是炙手可熱，銷量就是最好的證明，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！經過駕駛，我心情可以這樣形容：慶幸自己當初的選擇！
聽完駕駛者的分享，我覺得，三菱帕傑羅之所以成為同類車中的“明星”，外觀方面的特色着實幫助很大，同時在動力、操控、內飾方面也充滿特點，切切實實為車友的要求着想。同時配有駕駛位安全氣囊、副駕駛位安全氣囊等科技配置和-等安全配置，因此，三菱帕傑羅着實是一款值得入手的車型。那麼對於三菱力推的這款三菱帕傑羅，大家覺得它未來發展如何？