“整個國慶和中秋節8天時間，我們的電力勘測設計團隊一直在神農架林區的深山無人區中，勘測採集現場數據資料……”來至湖北咸寧電力設計人員夏溪告訴筆者。
鄭萬高鐵是國家“十三五”規劃項目，全長818公里均為電氣化。湖北咸寧電力設計院承擔鄭萬鐵路神農架牽引站220千伏外部供電工程。
電力線路建設施工，勘測設計先行。2019年秋季，湖北咸寧電力勘測設計院組織10餘人的勘測設計團隊，持續駐紮在神農架林區。
神農架林區地質和氣候極為複雜，對電力線路鐵塔安裝架設要求高，線路設計是個巨大的挑戰和考驗。“我們勘察測量的數據是白天在深山老林中用雙腳一步一步丈量出來的，圖紙是晚上住在農家伴着蟲鳴一點一點設計出來的。”此項目技術負責人黃萍介紹， “雖説工程線路總長度為65.8公里，但全部在大山之中，一年多來，我們設計的199基杆塔必須多次反覆現場勘測，絲毫不敢怠慢。”
團隊不僅僅要攻克技術難關，同時還要克服異地工作和生活的困難。作為此團隊唯一的女設計師餘蘭蘭告訴筆者，“吃住在深山雖然苦，也還能忍受，就是特別想念只有3歲的兒子，大山中手機經常沒有信號，想和孩子視頻通話很都難。”
由於今年新冠疫情影響，耽誤了兩個多月的勘測時間，團隊為了保證工程按時如期完工，不影響鄭萬高鐵早日通車，只能犧牲工程期間所有的節假日，“五一”、端午他們都在林區度過，這次的“十一”、中秋雙節8天長假也依然在深山老林中。(圖文/胡芳 夏溪)