縱觀整個國內汽車市場，SUV車型依舊保持較高的熱度，深受市場消費者的喜愛。與傳統的三廂車相比，一般SUV底盤設置的較高，有着更為充足的離地間隙，也因此擁有相對出色的通過性。另外一點，國內二胎家庭增多，對車子的乘坐空間就變得更為挑剔，SUV車型的優勢進一步展現出來。
面對豐富的SUV市場，如何去選擇一台適合自己的車型呢？相信這個問題困擾了不少朋友。將七座SUV細分市場單獨拎出來，豐田的漢蘭達、福特鋭界，以及大眾的途觀L，都獲得出色的銷量表現。但要説到一線豪華品牌有哪款車型值得關注，在售價上又能被大眾消費者接受？奔馳GLB絕對可以排上號。
目前在售的奔馳GLB共有5款不同配置的車型，售價區間為29.28萬-34.88萬元，有5座和7座可供選擇。結合市場最新的行情，奔馳GLB的終端售價基本與豐田漢蘭達保持相同水平。畢竟是台豪華大七座SUV，在價格層面屬實具有較大的吸引力。
GLB可以説是奔馳家族最受爭議的一款SUV，它搭載了一台小排量增壓發動機，卻有着七座的佈局，經常會有人問道：“1.3T的動力拉七座的SUV，夠用嗎？”。今天我們要討論的重點話題，就是這台1.3T發動機。
如果在十年以前，以排量論動力，這樣的看法沒啥大問題。但是在汽車行業快速發展的今天，再以相同的論點來評價小排量發動機，顯然是有點不嚴謹。我們再來看看奔馳GLB搭載的這套動力總成，參數上到底表現如何？
奔馳GLB搭載的是一台1.3T直列四缸發動機，分為兩種調教版本。以2020款 GLB 200時尚型為例，最大功率為163Ps，峯值扭矩250N.m。傳動系統，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。從參數來看，GLB的動力表現並不顯眼，最大扭矩的輸出區間1620-4000rpm，正好覆蓋我們日常駕駛最常用的區間。
將三款豪華品牌的入門車型來做對比，寶馬X2 sDrive 20i搭載的是1.5T，最大功率為140Ps；奔馳GLB 200搭載的是1.3T，最大功率163Ps；奧迪Q3 35 TFSI搭載的是1.4T，最大功率150Ps。三款車型的動力對比非常直觀，奔馳GLB雖然排量不及另外兩款車型，但是動力輸出卻絲毫不落下風。
當然，評價一台車的動力性能，不僅僅要看官方宣佈的發動機數據，還需要參考一項重要指標：比功率。比功率就是1kg的重量，分配到發動機多大的功率。一般來説，比功率越大，這款車的動力性能就越好。通過我們的計算得知，GLB的比功率是0.1匹/千克，同樣領先上述兩款車型。
從實際的駕駛體驗來看，奔馳GLB在起步階段動力響應相對來説不算特別及時，也就是我們俗稱的“肉”，但是這種感覺並不明顯。其實這也不是小排量發動機的問題，因為雙離合變速箱會有固定的邏輯，當雙離合器結合好以後，動力才會完美的輸出，可能開過雙離合變速箱的朋友會有相同體會。
自奔馳GLB上市以來，爭議聲始終不斷，其中小排量發動機成為爭議的熱點話題。但是有一説一，這款產品的定位本身就是城市SUV，主要用車場景也會更加兼顧城市路面。就我自己的體驗來説，城市路面駕駛GLB的動力調教水平符合預期。如果硬要與大排量發動機相提並論，可能GLB也不會是你的如意選擇，畢竟市場七座SUV有很多，可供選擇的餘地也很大。
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