法國車反反覆覆地強調的設計，好像在國內不是很管用。就比如海外的標緻508，無框車門、溜背車尾，妥妥地一副GT轎跑造型。但是在國內就搖身一變成為了508L，沒了無邊框車門不説，尾箱也被硬生生地加長了。
而這兩天標緻的308諜照也曝光了，樣子很帥，但很多人也擔心國產後會不會又是下一個508。這裏我可以很不負責地告訴你，308不會加長，因為這一代308大概率是不會國產了（如果最後國產了就當我沒説過這句話）。
對於我這種熱愛小鋼炮的人來説，308不國產的消息就意味着，國內小鋼炮的可選擇性又少了那麼一些。那麼問題來了，國內還有哪些小鋼炮的車型可選？
一汽-大眾高爾夫官方指導價：12.98萬-16.58萬
高爾夫已經發展到第八代了，前幾代每代都有自己獨特的魅力。不過八代高爾夫國產版採用的仍然是1.2T與1.4T的發動機。1.2T發動機的最大功率為85kW，峯值扭矩為200Nm；1.4T發動機的最大功率為110kW，峯值扭矩為250Nm，整體動力水準和第七代相差無幾，國外的全新1.5T發動機大概是要等到中期改款的時候才會全面換裝上。
當然，普通版的高爾夫其實只是有着“小鋼炮”的樣子，而沒有小鋼炮的靈魂。高爾夫真正的靈魂車型是GTI（為什麼不是高R？因為高R太貴了）。2.0T的動力虐虐路面上90%的燃油車還是沒有問題的。但是全新的高爾夫GTI還沒有國產，要想買到，還是需要等上一段時間。
有一點在買車的時候還需要注意，高爾夫八代1.2T版本的後懸架為“板懸”，1.4T的版本才是獨立懸架。
東風本田思域HATCHBACK
官方指導價：14.39萬-16.69萬
思域不論是三廂版還是兩廂版都是國人心中的神車，三廂版不用多説，外觀帥、價格合適，空間也不錯，動力也很強勁。兩廂版雖然還比較“稀有”，但這是可以算是TYPE-R的唯一“平替”。
兩廂版思域的搭載的是1.5T發動機，最大功率為130kW，峯值扭矩為220Nm（226Nm）。動力上是比高爾夫要強勁不少，而且現在兩廂版的優惠還挺大的，某些地區經銷商能給到1.5萬左右的優惠。
並且兩廂版的思域還有手動擋可以選擇，以往的手動車型在其他車型上都是為了拉低售價的存在。而兩廂思域不僅給配備了駐車雷達、倒車影像、自適應巡航外，還給配備了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等配置，可以説是專門為了追求駕控而生產的。
長安福特福克斯
兩廂版官方指導價：13.68萬-15.08萬
換代前的福克斯也是一代神車，提到小鋼炮根本不可能繞過的車型。但可惜的是換代後採用了三缸機，於是乎，銷量就像是我買的基金一樣，跌了又跌。
但實際上，拋去三缸這個因素，福克斯的整體素質還是非常不錯的。比如1.5T發動機的最大功率達到了128kW，峯值扭矩達到了243Nm，並不比1.5T四缸的思域動力遜色，而且匹配的還是一台8AT變速箱。
配置方面，兩款兩廂版的車型都標配了運動、標準以及經濟三種駕駛模式，不過換擋撥片是高配才配備，低配也無法選裝。此外，如倒車影像、上坡輔助、無鑰匙進入/啓動等一些基本的配置也都是兩款車的標配。而且也有消息稱，福克斯即將換回四缸機，有想法的不妨等一段時間。