這些年，自主品牌可謂是幾家歡喜幾家愁，一邊有長安、長城、吉利等為代表的幾家自主品牌發展迅猛，與合資品牌“扳手腕”，另一邊則是巨大壓力之下叫苦連天的眾泰、海馬等汽車，如今來看正唱着涼涼，還有則是在懸崖邊上瘋狂試探的觀致汽車這樣的品牌，對於其還能否翻身，大家也是抱着一種看戲的態度在等待。
其實説到觀致汽車，從出生至今似乎就一直不太好過，這個曾是奇瑞汽車精心打造的高端品牌，在奇瑞旗下多年，銷量一直不温不火。後來，奇瑞汽車忍痛割愛，把觀致汽車賣了出去，後寶能接手。
作為自主品牌中第一個走高端的子品牌，觀致汽車成長為了一個錯誤的示範，反觀如今吉利與長城旗下同樣是走高端路線的領克與WEY，無不是在市場中混得風生水起，而觀致的品牌形象與口碑卻一直下跌，銷量也是直走下坡路，2018年，觀致汽車全年還能賣出63179輛車，此後月銷量基本都是幾百台，且長期處於虧損狀態。直到去年下半年，觀致7上市，這個品牌才迎來了一絲轉機。
去年10月份，觀致7的銷量達到了2699輛，最近的2021年1月份的銷量為1378輛，雖然這個數據和其他熱銷車型相比不值一提，甚至都不太好看，但是對於一個沉寂了數年，月銷量只能維持在幾百，甚至都快被人遺忘的品牌來説，能夠取得這樣的成績已經是相當大的進步。
無疑，觀致7能夠取得這樣的成績大家都還是比較意外的，但是從產品本身來看，這台緊湊型SUV確實還是有點水平。
從最初這台車曝光之時，就有不少網友表示如果是換個標，鐵定能火，其被譽為“方界美學”的設計理念帶來的確實是讓人眼前一亮的潮流與運動化。而且網上曾有一個用户評分榜單上，觀致7的評分居然進入了前三，在外觀設計評分上，更是拿下了相當高的分數。可見大家對它的造型設計還是非常認可的。
除此之外，便是觀致7這台車最大的一個亮點——發動機，其搭載的寶馬和PSA聯合打造的“王子”系列發動機，有1.6T和1.8T兩個版本可以選擇。其中，1.6T發動機的最大功率是204馬力，最大扭矩是280牛米，1.8T發動機的最大功率是231馬力，最大扭矩是300牛米，與之匹配的都是7速濕式雙離合變速箱。
這款曾用在寶馬部分車型上的發動機目前雖然已經被淘汰，但是對於觀致7來説，無疑是增加了更大的知名度。
寫在最後
雖然品牌影響力是差了一些，但不管怎麼説，觀致7身上還是有很多亮點可言，10.98-15.98萬的價格也要比以前高定價有誠意了許多，更重要的是起步就是1.6T動力，如今取得了可觀的銷量也是事實。很大程度上來説，這台SUV都極有可能成為影響觀致汽車整個品牌未來走向的最重要的車型，至於觀致7在未來是否還能夠順利下去，只能説，讓子彈飛一會兒吧。