在中國汽車市場發展的這麼多年裏，出現過許多經典的車型，因為它們在某個方面非常的出彩，或者是銷量一直居高不下，因此被稱之為"神車"。
在後來發展起來的SUV領域裏，就有這樣一款國產"神車"，基本上月月霸佔了銷量榜的冠軍位置，任憑下面的對手怎麼絞盡腦汁，都無法把它從神壇中拉下來，相信大家也知道小編説的是誰了，那就是哈弗H6。
累計銷量超37萬輛
説起 哈弗H6，近段時間來在國內市場的熱度不小，這不僅僅是因為這款車買的人多，還有一個原因則是哈弗H6在此前的中汽研碰撞測試中異常引發了輿論探討。
事發之後，長城的公關也回應也非常及時，稱第三代H6是因為突然斷電的原因，導致側氣簾無法彈出，而自信的長城也表示歡迎全國有資質的檢測機構隨意抽取市場上的哈弗H6第三代進行碰撞，驗證產品安全性。
從長城的回應來看，明顯對於哈弗H6的質量是非常有信心的。果然，哈弗H6的銷量一出，又打了不知道多少人的臉。作為如今SUV市場當之無愧的神車，哈弗H6在過去一年裏也沒有辜負眾望，又一次斬獲了2020年的SUV銷量冠軍。
據前幾日長城公佈的數據顯示，國產神車哈弗H6在去年12月的銷量達到了55632輛，同比增長了33.4%，值得一提的是，這也是哈弗H6連續3個月再度銷量破5萬。截至到去年12月，哈弗H6已經連續91個月穩居SUV榜單的月銷冠軍，連續8年蟬聯SUV的年度銷冠，這樣的影響力不可小覷。
兩代同堂銷售
從哈弗品牌2020年的一整年銷量來看，它們一共賣出了7502228輛，而哈弗H6佔了近一半，這無疑還是哈弗H6的產品力非常堅挺了。
事實上，哈弗H6在2020年迎來了第三代車型，而換代之後的哈弗H6明顯在競爭力上更加強勁，第三代哈弗H6的到來盤活了哈弗H6的生命力。除了在外觀設計上更貼合當下年輕人的審美外，更重要的還是在智能化方面的提升，而且在內飾設計上更具科技感。第三代哈弗H6是全球首款具備整車FOTA升級功能燃油SUV，這就意味着車主無需再到4S店升級設備軟件，可以自行升級和修復強化軟件。數據顯示，第三代哈弗H6在12月銷售了23183萬輛，銷量正在逐漸爬升中。
儘管第三代哈弗H6正在熱賣，但第二代哈弗H6同樣也很受歡迎。與大多數車企不同，第三代哈弗H6上市後並沒有對第二代車型停產，而是採用兩代車型同堂銷售的局面。畢竟第二代哈弗H6雖然競爭力沒有之前那麼高高在上，但是仍是SUV市場的領頭羊，巔峯時期更有着月銷超8萬輛的神蹟，完全沒必要停產。而且在第三代車型出來之後，第二代哈弗H6在終端優惠上也更加可觀。從車主之家顯示的參考價來看，第二代哈弗H6普遍有3-4萬左右的終端優惠，也讓哈弗H6的價格來到了7萬元的區間，這無疑有着非常大的誘惑力。
市場保有量大，口碑很不錯
距離哈弗H6第一次奪冠，已經有8年的時間了。那時候，誰也沒有想到，哈弗H6能夠一直堅挺到2020年，其中想把它拉下神壇的車型數不勝數，而哈弗H6下面的第二名也是換了一個又一個。
在市場上這麼多年依舊常勝不衰，哈弗H6的口碑其實起到了很大的作用。大家也都知道，口碑樹立起來是非常不容易的，特別是在如今這個物聯網時代，網上的噴子隨處可見。不過，從大家的對其的評價來看，哈弗H6的質量確實經得起考驗。
比如説在底盤方面，H6採用的是麥弗遜和多連桿組合的前後獨立懸掛，底盤表現十分紮實，其檔次不次於德系車的底盤，車子通過性也是比較好的。同時，哈弗H6的動力也是可圈可點，1.5T發動機的最大功率為169馬力，匹配7速雙離合變速箱，起步捨得給油推背感還是很強的，超車什麼的完全沒問題。
小編語
哈弗H6能夠一直保持着國民神車的地位，都是由於多方面因素促成的。口碑、質量、價格都缺一不可。而第二代和第三代哈弗H6同堂銷售不僅穩固了哈弗H6在SUV市場的地位，更是守住了自主品牌在SUV市場的王者地位。
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