自從2019年長城炮正式推出之後，可以説是將國內皮卡的銷量和熱度推向了更高的層級，100天不到的時間就實現了銷量破萬，這樣的成績讓不少品牌都紛紛效仿，希望能加入皮卡領域的戰局。5月9日，我們從相關渠道獲悉，吉利汽車註冊了全新品牌“RADAR”，據悉這是由吉利組建的全資子公司，將會獨立運營，致力於打造高端新能源皮卡，同時將於5月13日在重慶正式發佈。
RIVIAN R1T
另外，根據消息稱，該品牌將對標美國造車新勢力RIVIAN，並於2022年下半年發佈一款純電皮卡產品。RIVIAN品牌目前雖然並未進入國內，但已在海外市場推出R1T皮卡車型，整體有着較高的熱度，同時在美股上市後股價一路飆升，被譽為“特斯拉殺手”。
不難看出，作為全新獨立品牌的出現，是希望新車在設計以及整體產品上能有所創新，不再受到傳統品牌的一些束縛。再加上主打新能源領域，這也是看中了當下的大勢所趨，以及在這個領域當中還沒有太多的競爭對手。
與此同時，官方還註冊了一個叫“無界2平米”的公眾號，通過其首篇文章的內容來看，是希望面對一些熱愛旅行的年輕用户，這一點與當下大部分皮卡的目標用户羣不同，將會弱化皮卡車型的工具屬性定位。此外，作為定位高端車型，新車是否會具有拖車取電口和拖車安裝口等拖車裝置，從而滿足運送機車、摩托艇等牽引資質，這一點會是值得期待的。
其實，吉利也不算第一次涉足皮卡領域了，在之前就推出了吉利遠程FX車型，售價為11.99-12.99萬元，共推出了兩款車型。但是，該車整體直接基於博越拉皮打造，在尺寸上相比大多數皮卡車型都要顯得遜色一些，而且外觀上也採用了全新設計，只有內飾方面會比一般皮卡稍顯高端，以至於該車在市場上的表現並不出色。當然，也可以理解為該車只是一款吉利在皮卡領域的試水產品。
接下來，就要看吉利對於高端是如何定位了，參照目前在新能源皮卡車型中，具有長城炮EV和大通T90 EV這兩款競爭對手，其中前者售價為25.18-26.78萬元，NEDC續航里程405km；而後者售價為29.98萬元，NEDC續航里程535km。那麼，如果新車定位會更加高端的話，意味着起售價格很有可能達到35萬元的級別，至於續航則應該會有550km左右。
編輯説：總的來看，吉利全新品牌的推出，既是創新也是冒險，畢竟當下受限於各地的限行政策，購買皮卡的仍然只是極少部分用户，會選擇新能源領域的更是少之又少。那麼，RADAR作為全新品牌的到來，到底能否憑藉其高端的定位，在這個市場上佔有一席之地，對於喜歡追求遠方的用户來説，又真的能接受新能源車型可能存在的一些不便嗎？