眾所周知，奧迪S4 Avant、S6 Avant這兩款人氣頗高的性能瓦罐車，一直未能引進國內。究其原因，因為奧迪一旦引進了這兩款車，以這兩台車的火爆程度，勢必會影響到奧迪旗下更高端車型的銷量，好比如説RS家族中的RS4/RS6 Avant。所以對於奧迪來説，這未必是件好事，畢竟RS4/RS6 Avant目前都是需要加價購買的車型，奧迪通過它倆賺得盆滿缽滿，自然是捨不得“自家人打自家人”。
不過日前，有網友曝光了一張“可接受S4 Avant預定的訂單”圖片，網上紛紛開始傳播奧迪S4 Avant要引進中國的事，這也不免讓小編感到疑惑，奧迪這是不在乎RS4/RS6 Avant銷量了嗎？不過鑑於隔壁的寶馬和奔馳都相繼發佈了同級別的性能旅行車，奧迪為了同BB抗衡，將這台車引進倒也情有可原，而且最近S4 Avant測試車也已經在國內出現。
從外觀上看，S4 Avant的前臉採用了點陣式進氣格柵的樣式，兩側狹長的大燈組和奧迪一貫的家族式設計語言一脈相承，顯得十分凌厲，運動屬性極強。同時，新車的外後視鏡採用了銀色的外殼，與前臉銀色的前保險槓進氣口互相呼應。
車身側面，起伏的腰線簡潔流暢，搭配多幅式輪轂造型，運動感拉滿。尾部的貫穿式銀色裝飾條連接了左右兩個扁長的紅色尾燈，雙邊共四出的排氣佈局配以其上橫貫窄長式的銀色裝飾條，營造出極強的運動屬性。
小編在這裏有一個問題想問下大家，奧迪的S系性能車總是愛用真四出排氣，而頂級的RS系列則是喜歡“扮豬吃虎”用假雙出排氣，換做是你們會怎麼選？
內飾部分，S4 Avant配備了12.3英寸的全液晶儀表盤以及10.1英寸懸浮式中控屏，方向盤採用了平底的設計，中控的換擋為遊艇式造型，空調出風口也是典型的貫穿式造型，車內的運動式座椅選用了翻毛皮以及碳纖維材質，總體而言科技感和運動感都不錯。值得一提的是，由於旅行車的三廂式造型，車型的後排空間提供了足夠的頭部空間。
動力方面，奧迪S4 Avant配備的是3.0TFSI V6渦輪增壓發動機，最大功率為354馬力，峯值扭矩達500牛·米，同時匹配了8AT變速箱以及quattro四驅系統，百公里加速僅需4.7秒。
寫在最後
據悉，奧迪S4 Avant會於今年第三季度進入國內市場，那麼關於大家最關注的售價問題，參考現在國內奧迪S4車型48.08萬元的指導價，外觀升級、性能更強的Avant版車型肯定是會高過S4的價格，預計售價會在50-55萬元左右。
因此也有網友表示，預算都已經到這兒了，我何不買A6 allroad，大一個級別而且都是3.0T V6它不香嗎？但更多的奧迪車迷則是表示：如果真的把S4 Avant引進國內了，砸鍋賣鐵也要買一輛！那屏幕前的你，又是怎麼看待S4 Avant的引進呢？歡迎在評論區與我們留言討論。