封車訊｜碳排放最高減少95%，國產寶馬將於2026年起使用“綠鋼”

封面新聞記者 張福超

8月4日，封面新聞獲悉，寶馬集團與河鋼集團在瀋陽簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》，攜手打造綠色低碳汽車用鋼供應鏈：從2023年中期開始，寶馬瀋陽生產基地量產車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；相較於傳統鋼材，這些低碳汽車用鋼的生產過程將少產生10%至30%的二氧化碳。隨着鋼鐵行業創新技術的升級迭代，自2026年起，寶馬瀋陽生產基地開始在整車量產過程中使用河鋼生產的綠色汽車用鋼（簡稱“綠鋼”）。

這些“綠鋼”基於綠電和電爐等工藝，其生產過程將逐步實現二氧化碳排放量減少約95%。按照目前的採購計劃，從2026年起寶馬在供應鏈端每年預計將減少約23萬噸的二氧化碳排放。

根據協議，雙方將基於寶馬對鋼鐵材料的低碳需求，開發綠色、低碳的汽車用鋼材料並完成相關認證。此外，雙方在汽車用鋼產品的全生命週期中，還將以“全透明”的方式對碳排放數據進行評價——包括從鐵礦石開採到鋼鐵產品、從汽車用鋼到汽車報廢的所有階段，都將逐一記錄碳排放數據。雙方還將積極開展清潔能源等負碳技術的研發與應用，並建立對接交流機制，積極推進相關領域的人才培養。

“對寶馬集團而言，汽車行業的減碳不僅僅意味着電動化轉型。寶馬集團的可持續戰略着眼於汽車的全生命週期碳減排，供應鏈是其中的重要一環。在歐洲，我們已經與兩家鋼廠簽署了合作協議。在中國，我們選擇與河鋼合作，從2026年起使用綠色汽車用鋼，”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂講到。

據悉，到2030年，寶馬集團計劃將單車平均全生命週期碳排放較2019年降低40%，其中供應鏈端降低20%、生產端降低80%、使用端降低50%；此外，製造車輛時使用的可回收和可重複使用材料的比例將逐步從30%提高到50%。

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