一人一車一生活，深度試駕皓極有感，這才是國產混動SUV之光

作者：川雨玩車

提到20萬級混動SUV的時候，大家往往想到的是本田或者豐田旗下產品，比如威蘭達、皓影、RAV4之流。但是對於大多數國人來説，購車預算往往是10萬出頭，上限基本上就是15萬。這個時候，只要13萬多的東風風神皓極顯然變得極有誘惑力。

事實上，很多網友此前也都聽過這款東風DSMA超級架構首款SUV、東風馬赫雙擎首款SUV——皓極的名字，這款車甚至被譽為國產混動SUV之光，那麼，它到底表現如何呢？説再多不如開起來，為了驗證這款混動SUV細分領域的卷王之王到底有多強，今天我們就來一次深度試駕（一人一車的長途自駕遊）。

個性設計，視覺衝擊力強烈

相比時下很多15萬級家用SUV，皓極的設計更加個性、時尚，在整個試駕過程中，這款車在路上總能吸引大家的注意力，尤其是夜晚的視覺效果更加驚豔。尤其是稜角分明的線條，以及諸多個性化細節設計，讓這款城市SUV多了一絲硬派氣息，也更符合時下年輕消費者的審美。

值得一提的是，基於東風DSMA架構打造的皓極雖然定位為緊湊型SUV，但是其實際上卻有着媲美中型SUV的尺寸。比如其長寬高分別為4720 x 1910 x 1702mm，軸距更是達到了2825mm，和本田、豐田旗下威蘭達、皓影、RAV4相比，皓極的尺寸優勢還是比較明顯的，尤其是幾款車停放在一起的時候。

全面配置+超大空間，滿足全家人出行需求

20萬左右的低配威蘭達、皓影、RAV4在配置上還是比較尷尬的，甚至連滿足基礎家用需都比較難。但是13萬多的東風風神皓極不同，除了整車用料非常厚道，座艙內的NAPPA紋理軟質包覆佔比接近54%之外，皓極還搭載了新一代的WindLink OS智能座艙，其中同級罕見的AR技術應用，讓大家充分感受到了科技感與未來感。

在跑長途的時候，皓極全系標配AR實景導航不僅讓駕駛變得更加輕鬆、便捷，同時也在無形中提升了用車安全性。尤其是跑高速，再也不用擔心錯過出口了。另外，皓極還搭載了同級別最先進的智能駕駛輔助系統，17顆雷達、7顆攝像頭的加持，讓這款堪稱“配置王者”的13萬多的國產混動SUV正式率先邁入準L3行列。

除了設計與用料、配置的厚道之外，皓極的空間表現也絕對稱得上是同價位王者之作。得益於較長的軸距以及內挑高設計，皓極的實際空間表現早已超過市場上熱銷的大5座SUV，尤其是其還搭配了同級唯一全系標配的女王副駕，空間感和舒適性完全可以媲美本田冠道級別的大5座合資SUV。

另外，這款國產混動SUV的第二排座椅可180純平放倒。不瞞大家，試駕過程中，我甚至在車內住過2晚，簡直就是傳説中的大牀房。夜晚透過1.17巨幕全景天窗看天空，那份美真的是讓人心動不已。

動力油耗雙優先，駕駛樂趣爆表

混動車型最大的優勢就是省油，而皓極的優勢則在於兼顧了動力與低油耗表現。從動力參數方面來説，皓極的最大功率達到了180kW，最大扭矩達到了540N·m，遠超同級別產品的2.0T動力。自駕過程中，由於電驅的加入，皓極的動力輸出是非常給力的，動力輸出輕鬆而迅猛，重點是平順性非常不錯，而且當急加速的時候，皓極的電驅會與發動機共同發力，強烈的推背感可謂是隨叫隨到，結合專業級SUV底盤調校，還是能帶來不錯的駕駛樂趣的。

至於油耗方面，得益於高效的雙擎混動系統，在接近2000km的試駕過程中，皓極的百公里油耗僅為4.8L，當然，這是城市路段的表現，高速上要稍微高一些，但是也沒超過百公里6L，你覺得是否可以接受呢？反正我是愛了。

【最後】相比很多20萬級合資混動SUV而言，東風風神皓極混動版的表現是完全值得認可的，尤其是結合這款車的價格來説，即便是兩田旗下產品也很難與之一較高下。至於同級別的國產混動SUV車型，先把價格拉下來再説吧。至少我個人認為，13萬多東風風神皓極混動版值得入手，不坑。對此，你怎麼看？