與眾不同的車門設計！這兩款車回頭率超高

現在的年輕人在購車時，越來越注重顏值的高低，不過他們往往只會關注車頭、車側以及車尾的設計，但有一個部位，不僅使用率很高，同時也最能體現車主品位和車輛性格，它就是車門。

可能看到這裏有人就會説，車門要麼是4個，要麼就是2個，有什麼稀奇的呢？別急，車叔先給大家列舉幾個車門形式，對開門、剪刀門、鷗翼門，相信大家在看到這些名詞時，第一時間就能想起對應的車型，這就是一款車，甚至是一個品牌的靈魂。今天車叔給大家盤點的這兩款車型，或許價格並不是很高，但絕對擁有超高的回頭率。感興趣的話，不妨在二手車或者平行進口車市場淘淘吧！

現代-Veloster（飛思）

相信很多人小時候都聽過“遠看一個燈籠，近看一個窟窿”這個謎語，而這款車也有一個謎語，左看一個門，右看兩個門，它就是現代Veloster（飛思）。

（圖片為2019款Veloster N）

外觀方面，現代Veloster（飛思）作為一款運動型車，應有的元素一樣不落。犀利的頭燈，誇張的進氣格柵，還有原廠自帶的運動套件，無不彰顯着運動的氣息。

（圖片為2019款Veloster N）

車身側面自帶寬體輪眉，肌肉感十足。當然，現代Veloster（飛思）最吸引人的，還是它3門的設計，這也成為它的標誌性特徵。

（圖片為2019款Veloster N）

尾部看起來十分飽滿，擾流板設計非常運動，尾燈組的造型也很精緻，雙邊共計兩出的粗壯排氣筒，時刻提醒着對手，它可不好惹！

（圖片為2019款Veloster N）

作為一款定位性能運動車的小鋼炮，內飾部分就顯得簡約許多，沒有過多的裝飾和不實用的設計，一切以功能性為主。駕駛模式集成在方向盤上，手不離方向盤，即可掌控一切。

動力方面，最後一批在中國市場上銷售的是2015款車型，其搭載了一台1.6T渦輪增壓發動機，最大功率150kW，最大扭矩265N·m，與之匹配的是6速手動和7速雙離合變速箱，並且自動擋車型還配備了換擋撥片。

豐田FJ酷路澤

豐田旗下都有哪些SUV和越野車？相信大部分人都會説出RAV4、普拉多以及酷路澤這三個名字，但是很多人不知道的是，在酷路澤這個車系中，還有一個分支車型，擁有復古的外觀和強悍的越野性能，它就是FJ酷路澤。

（圖片為2007款FJ酷路澤）

外觀方面，不同於以往硬派越野大多采用剛勁有力的線條，FJ酷路澤則採用不少飽滿圓潤的線條設計，當然，這也是向它的前輩（FJ40）致敬。車頭部分，進氣格柵就借鑑了FJ40的元素，圓形的大燈設計十分經典，Logo部分也並未懸掛豐田的“牛頭標”，而是使用了“TOYOTA”的英文字母。

（圖片為2007款FJ酷路澤）

側面的造型則方顯本色，接近於垂直的前擋風設計、粗壯的輪眉以及與車身同色且看上去就安全感十足的C柱，再搭配上原廠AT輪胎，彷彿告訴大家，深山與沙漠才是它的戰場。

（圖片為2007款FJ酷路澤）

當然，豐田FJ酷路澤最拉風的外觀設計還是開門方式，對開門的設計除了勞斯萊斯外，大家還能想起誰呢？不過後門需要在前門開啓的狀態下才能打開，但總比只有一個門要實用多了。

（圖片為2007款FJ酷路澤）

內飾方面，FJ酷路澤完全可以用“古老”來形容，不過質感和用料相比同時期其它越野車已經好太多了。

動力方面，平行進口車市場目前在售的車型是2020款，搭載了一台4.0L V6自然吸氣發動機，最大功率200kW，最大扭矩380N·m，與之匹配的是一台5速自動變速箱。

車叔總結

今天不同於以往的新車推薦，而是向大家介紹了兩款非常經典的車型。雖然工作和生活的壓力讓我們無暇駐足停留，但美好的回憶卻會永遠留在人們心中，就像設計一樣，經典的東西放在任何時代都能引起共鳴，希望大家都能夠珍惜身邊人。