又一個“要死”的車企被中國人救活, 曾經和寶馬齊名, 還能造飛機!

被中國人救火的洋品牌,在這幾年來説還真是不少,比如路虎與捷豹本來都已經快到奔潰的邊緣了,可是它們都抓住了一次機會,最後就直接滿血復活,現在的捷豹作為一款豪車來説,受到的歡迎程度是越來越高,基本上都快於傳統的奔馳寶馬相媲美了,當然除了這兩個品牌被國人救活之外,其實還有一個“要死”的汽車品牌也被中國人所救活了,而且發展的還算是順利。

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這個品牌就是來自北歐的薩博,薩博有北歐寶馬之稱,薩博主要生產轎車,是斯坦尼亞汽車公司和瑞典飛機公司合作的一個企業,因為技術來源於飛機制造業,所以有着北歐寶馬的名稱。吉利收購沃爾沃是無比成功的,但是相比較這個成功案例,被北汽收購的與沃爾沃齊名的薩博的效果,好像也算是迎來了一次新生的機會。

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其實薩博在以前的地位還是可圈可點的,而且作為一個豪華的汽車品牌來説,薩博造的汽車也基本很受到大家的歡迎,不過可能是因為薩博的野心實在是有點大吧,這些年來不僅是在生產着汽車,還開發計算機,飛機,卡車,但是一心多用肯定不行,慢慢的,薩博當然和世界上最著名的那些汽車生產商漸行漸遠,日子也是一天不如一天,隨後的結局大家應該也能猜到,在前幾年的時候,薩博宣佈破產,本來按道理來説,破產這事情肯定不是一件好事情,可對於國內的車企來説,這可就是一個絕佳的機會來了。

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前有吉利成功收購沃爾沃的經歷,同樣是來自於北歐的一個汽車品牌,薩博倒閉之後,國內的各種車企都蠢蠢欲動了,畢竟瘦死的駱駝比馬大,薩博雖然倒閉了,但是這裏的先進技術卻沒有倒閉,大家都想着去收購薩博的生產線,一開始是北汽收購他的部分車型和發動機技術,後來北汽也去收購了薩博,而且薩博在北汽的手中算是迎來了第二次生命吧。

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當然也有很多的車主並不看好薩博被收購後在國內的發展,即使已經有了他的技術也沒有吸引消費者注意力的能力。畢竟現在的消費者在選車的時候,更多的是看重汽車本身的性能和實用性,如果收購薩博只是為了博取大家的眼球,那麼抱着這種想法的人肯定是大錯特錯的,這年頭人沒那麼傻。

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至於薩博在北汽手中的後續表現,我相信只要是充分的利用薩博的先進造成技術,那麼對於在中國重新崛起應該不是什麼難事,畢竟薩博本身的汽車品牌擺在那裏,只要是不犯錯,那麼薩博國產化後的前景還是可期待的。

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