一輛高顏值，動力強還要價格低的車，你能想到什麼呢？吉利，長安還是哈弗？其實在我們國內還有一款汽車品牌叫做海馬汽車。可能年輕人不是特別瞭解，但是對於很多70後，80後而言是非常熟悉的。海馬汽車原先的銷量大，質量好，而且整車的油耗也非常低，但是這幾年海馬汽車的銷量持續走低。
當然，銷量低歸低，海馬汽車還是有拿得出手的產品的，比如海馬8S。這輛車子的價格非常低，起步價只有7.99萬元。今天我就以2020款 1.6TGDI 手動舒適型來給大家分析一下，看看這款海馬8S是否能稱得上是海馬汽車的拳頭產品。這輛配置也就是海馬8S的入門級，廠家指導價7.99萬元，暫時沒有優惠幅度，保險3200元，購置税7070元，上牌1000元，所以這款海馬8S的落地價總計為91000元。如果從銷量上來看，海馬8S可以説非常的慘淡，在2020年，沒有一個月份是超越1000的銷量的，始終在五六百左右徘徊。
【優點】
海馬8S比較明顯的優點就是外觀特別的運動化，也很時尚。它的前臉採用了六邊形的燻黑進氣中網設計，兩側是細長狀的大燈設計，顏值相當的高，就像是一隻獵豹在凝視着獵物。它的霧燈很有特色，霧燈外側又有一層玻璃進行裝飾，形成了雙燈照的效果，但可惜的是如此犀利的大燈配備的卻是鹵素光源。車型側面的腰線非常的犀利，從側面看車頭甚至隱隱約約有種馬自達的既視感。它的腰線採用的是雷厲風行的間斷式腰線，配上懸浮車頂，側面的運動感很突出。車尾的設計感也很鮮明，線條非常的個性，尾燈採用了類似於標緻的獅爪尾燈設計，並且由燻黑飾板進行了銜接。它的排氣管使用了雙邊共雙出的設計，整體來看時尚感，運動感還是相當到位的。
這款車型的動力比較強勁，搭載的是1.6T的渦輪增壓發動機，最大功率195馬力，峯值扭矩293N·m，已經趕得上很多車型2.0T的低功版數據了。而且這款海馬8S發動機只需要喝92號的汽油，與之匹配的是八擋手自一體的變速箱。這套動力總成動力很強勁，把握好離合器以及油門的控制角度，你可以得到強勁的動力。在試駕過程中，海馬8S的離合器還是比較跟腳的，但是擋位有些生澀，在低速狀態下頓挫感比較明顯，但是速度起來以後，海馬8S的力量還是比較充沛的，油門踩深一點，甚至有不少的推背感。
海馬8S的車內是相當寬敞的，長寬高分別為4565/1850/1682mm，軸距達到了2700mm，這是輛緊湊型的SUV。我的身高1米75，前後排的空間都是比較寬敞的，而且它的座椅採用了人體工程學的設計，包裹感比較出色，不容易打滑。在試駕過程中，我一個急剎車，傾斜角度很大，但是由於安全帶以及座椅獨特的設計，仍將我牢牢地綁在座椅上，防滑控制得比較好，而且座椅乘坐得確實比較舒適。但可惜的是後排沒有配備空調出風口，希望廠家在後續車型更新中可以改變。
【缺點】
我們所駕駛的這輛海馬8S配置比較低，鹵素大燈，沒有中控屏，而且座椅是織物的，方向盤是塑料的，也沒有配備天窗，倒車雷達和倒車影像也都沒有配備。作為主打性價比的國產車，我認為和一線自主品牌相比還有着不小的差距。
車子的銷量偏低導致後續的保值率偏低，後期的修保養也可能變得非常麻煩，現在的海馬經銷商越來越少，再加上這輛車子的銷量情況並不是很理想，後期這輛車子會不會停產也是我比較關心的。
在試駕過程中我發現轉彎的情況下，特別是車速一快，感覺車身側傾比較嚴重，而且感覺車子發飄，讓我沒有駕駛信心。主要原因是因為底盤沒有太好的質感，而且離地重心較高。
總結：這輛海馬8S的定價並不高，而且動力也特別強勁。但是在同級別的競爭對手價格不斷下探的同時，這輛海馬8S的性價比顯得有些暗淡。