出廠自帶小桌板、帶腿託獨立座椅、甚至還可選裝高檔遊艇木地板、迎賓光毯等堪稱奢華的功能配置，這些並非來自某合資品牌旗下的“保姆車”，而是出自一台售價十多萬的自主品牌MPV——五菱凱捷。
以往在這一價位區間熱銷的多為緊湊型的轎車和SUV車型，它們大都具備了高性價比、用車成本低等特點。但要論家用的舒適性，大空間、平地板的MPV也許是更佳的選擇。
具備“大四座”空間佈局的凱捷，除了擁有MPV的先天優勢，也具備了“越級”的豐富配置，所以一經上市便取得了矚目的成績。那麼凱捷相比同價位的熱門車型朗逸，誰更能滿足家庭用户的需求呢？讓我們通過對比一探究竟。
凱捷
朗逸
從外觀上看，採用了全新設計語言的凱捷有着不錯的高級質感。多邊形的大尺寸中網採用五道精緻的鍍鉻飾條進行修飾，搭配造型犀利的分體式大燈與熠熠生輝的銀色五菱車標，氣場絲毫不輸二三十萬的家用車。
凱捷
斜後方45度可以説是凱捷最美的視角，大氣的懸浮式車頂、精美的車頂行李架、造型優雅的燻黑尾燈等諸多設計元素，讓凱捷的顏值得到極大提升。
凱捷
朗逸走的則依舊是我們熟悉的沉穩大眾風格，與車燈融為一體的寬大格柵同樣採用橫向設計，極大拉伸了車頭的視覺寬度。
朗逸
朗逸簡約的車尾看似有着雙邊雙出的排氣設計，實際上那些只是鍍鉻裝飾，真正的排氣管則被隱藏在了車底。
朗逸
來到車內，寬敞舒適的駕乘體驗無疑是凱捷最值得稱道的地方。凱捷的長寬高尺寸分別為4875x1880x1700mm，軸距為2800mm，正是優秀的尺寸數據造就了該車堪稱越級的第二排空間。
凱捷
凱捷使用了“4+X”的實用6座佈局，第二排的兩張獨立座椅採用與人體肩部、背部、腰部高度貼合的人體工學設計，座椅能夠在人體不同的部位接觸時呈現不同的軟硬度，配合“升艙定製”帶來的遊艇木地板、無線充電模塊、奢華迎賓踏板等配置，能為家庭打造出頭等艙般愜意舒適的乘坐體驗，奢華體驗直追豪華保姆車。
凱捷旗艦型頭等艙定製
凱捷
據統計數據表明，用户在絕大多數用車場景下使用不到第三排空間的，因此，凱捷的第三排採用了與豐田塞納同款的“魔術座椅”設計。在用户不使用第三排座椅的情況下，座椅可被完全收納於地板之中，形成一個純平的後備箱空間。在這一狀態下，第二排的乘坐空間可進一步後移，用户想要平躺在椅子上也不是什麼難事。這一點無論是對於自駕旅遊或是居家帶娃來説都非常友好。
凱捷
再來看看朗逸，朗逸的車身長寬高分別為4670x1806x1474mm，軸距則為2688mm，屬於一個標準的緊湊型尺寸。這個尺寸對於家庭用户的日常用車來説也基本夠用，只不過隨着多人口家庭數量的增多，當同時出行人數多起來以後，車內空間就顯得有些捉襟見肘了。
朗逸
而且指導價為13.69萬元的朗逸2021款 1.5L 自動視野版，相比於指導價為13.48萬元的凱捷 2020款 1.5T 自動旗艦型頭等艙，在配置表現上要略有遜色。像是主動剎車、疲勞駕駛提示、前後排頭部氣囊等安全性配置凱捷一應俱全，而朗逸則都不具備，就更別提360度全景倒車影像、無鑰匙進入/啓動、後排獨立空調等提升品質感的舒適性配置了。
朗逸
朗逸
至於行駛質感方面，兩台車都符合該級別車型應有的素質表現。朗逸的1.5L自吸發動機與6擋手自一體變速箱的動力組合，有着十分親民的油耗表現，契合其家用的定位。而凱捷則擁有紮實的底盤調校，開起來不會有很多MPV車型像“開船”一般的大顛簸通病，同時，該車的轉向也較為精準，整體操控實力屬於同級上游水準。
凱捷
朗逸深耕國內車市多年，對於國內消費者的喜好非常瞭解。與此同時，朗逸大氣的顏值與親民的售價，依託大眾品牌在國人心目中的良好形象，經受住了市場的重重考驗並收穫了不少忠實的粉絲。而上汽通用五菱向我們展示出了它善於打造爆款車型的強悍實力，上市僅三個月，凱捷就創造了銷量超3萬台的好成績，並在MPV銷量排行榜前列佔得一席之地，其中自然與它出眾的乘坐舒適性和超高的性價比密不可分。凱捷的出現也為十萬級舒適取向的家用車市場提供了一個極具競爭力的選擇。