儘管別克已經交了昂貴的學費，但仍有品牌前仆後繼進入三缸亂局，豐田就是其中之一，在卡羅拉與雷凌推出三缸車型後，本田開始逐步退出三缸亂局。
近日，從全新一代 本田思域的申報信息來看，本田已經對用在思域上的三缸機失望，取消了思域的三缸機佈局，改換為1.5T四缸渦輪增壓發動機。
全新一代思域，分體式格柵的造型很具動感，上格柵造型比較侷促，反而時兩側大燈佔據的更大的位置，下格柵為梯形造型，兩側導風槽區域為迴旋鏢式造型，與現款的尾燈設計風格相近。發動機蓋壓得較低，運動感強。
也有網友表示，全新一代思域的前臉表現，沒有現款車型的視覺衝擊力強，這確實是蘿蔔白菜，各有所愛，但時尚元素在新車上的運用，還是讓車輛保持了年輕動感的格調。
車身尺寸長4674mm，寬1802mm，高1415mm，軸距為2735mm，車身長度與軸距都有提升，預示着新車的空間也將會有小幅拓展。
側面腰線從車頭一直延伸至車尾，車尾處依舊是溜背造型，側面的觀感簡潔利落，又不失時尚感，輪轂的尺寸可以根據客户愛好自行選擇，17寸輪轂與16寸輪轂相比，還是更具運動風格。
全新思域在車頭設計了迴旋鏢造型，卻取消了尾燈的這個設計風格，取而代之的是全新設計，立體感更強的LED尾燈，從辨識度上説，確實不如現款車型那麼高，畢竟消費者都熟悉了思域的尾部設計風格。
因為動力配備的改變，車尾的銘牌也從原來的“220 TURBO”改成“240 TURBO”，這表明新車的動力，將得到進一步的提升。
為了讓新款車型更具動感，全新一代思域，還提供了黑色包圍運動套件，有燻黑式前大燈，17寸燻黑式輪圈、黑色門窗裝飾條、黑色後視鏡等等黑化套件，可以根據車主個性，選擇車輛“黑化”程度，分層次增加車輛運動性。
目前，新車車型的內飾，尚無具體數據流出。還得耐心等待新車的發佈。
在動力方面，全新一代思域搭載1.5T低功率發動機，和1.5T高功率發動機，最大功率分別可以達到134kW、95kW，而原來1.0T三缸發動機，將不會出現在全新一代思域中。
不言而喻，即便是這款秒天秒地秒空氣的神車思域，依然無法帶三缸機起飛，所以只能放棄，2021年三缸機是否能夠迎來春天，只能看卡羅拉與雷凌的表現了。
不過，三缸機的好與壞，再與本田思域無關了，你認為思域放棄三缸機是個正確的選擇麼？歡迎留言討論。
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