豐田SUPRA被車迷們稱之為"牛魔王"，首次亮相於70年代，之後逐漸成為豐田汽車陣容中的非常重要的一員，在90年代被譽為日本四大天王跑車之一，與日產GT-R、本田NSX以及馬自達轉子發動機跑車RX-7齊名，但是在1997年SUPRA的15週年慶中，豐田卻突然宣佈不會再推出該系列的新車，從此整個車系被打入冷宮，當時這一消息無疑於引炸整個性能車圈。
2014年1月14日北美車展，豐田推出了外貌與FT-HS Hybrid Sport Concept略為神似的概念車FT-1 Concept，雖然僅有外觀與內飾公開，動力配置並沒有公佈，但全車設計明顯傾向於第四代SUPRA的造型靈感，也就是從這款車開始，"牛魔王"重返市場的消息便開始再度傳開。在2019年的北美車展，豐田正式帶來了全新"牛魔王"，新車一經面世就讓車迷充滿期待，最讓國內車迷興奮的無疑是新車將會引進國內銷售。
4月2日，全新豐田SUPRA在國內正式上市，新車提供兩款車型，分別是售價為49.60萬元的2.0T車型和62.60萬元的3.0T車型。
外觀借鑑了概念車風格
眾所周知，全新一代的豐田SUPRA是寶馬和豐田共同研發的跑車。外觀方面並沒有將此前4代豐田SUPRA的特點給傳承下來，而是借鑑了FT-1概念車的設計風格，採用了類似F1賽車的前臉造型，設計風格十分的激進。同時，黑色的前唇和兩側帶有隆起的前發動機艙蓋，則進一步展示了它作為性能車的身份。
來到車身側面，新車採用了雙門設計，後輪拱的凸起十分誇張，肌肉感很強烈。全新豐田SUPRA的長寬高分別為4379/1854/1299mm，軸距2470mm。整個側面不像其他跑車一樣菱角分明，取而代之的是圓潤的車身線條。
車尾部分，後備箱蓋下方是豐田牛頭LOGO和SUPRA字樣標誌，尾燈組在第四代SUPRA的基礎上進行了進化，尾燈外部輪廓變為向兩側擴散的三角形。新車的大型後擴散器採用黑色塗裝，排氣採用了雙邊單出的大孔徑的設計，依舊帶來了強大的戰鬥力。
內飾更像是一輛寶馬
前面老司機已經提過，新車是豐田和寶馬共同打造，但這兩家車企分工可謂涇渭分明，豐田負責策劃和外觀設計，而寶馬負責功能設計和開發，所以新車在內飾有着着非常明顯的寶馬風格，如果把方向盤上的車標遮住，大部分毫不猶豫都會説這是一輛寶馬。
懸浮式的中控大屏、旋鈕式按鍵以及大家熟悉的大雞腿電子檔把，無論怎麼看都是一台寶馬的內飾。
能夠挑出豐田獨有設計的除了那個方向盤的車標之外，估計就只剩下液晶儀表盤了，所以説全新一代SUPRA明擺着就是一輛寶馬。
兩款動力都進入國內市場
動力方面，豐田SUPRA將搭載與寶馬Z4相同的2.0T四缸和3.0T直列六缸發動機，2.0T發動機的最大輸出功率為197馬力，峯值扭矩為320牛·米；3.0T發動機的最大輸出功率為340馬力，峯值扭矩為500牛·米，新車搭載的是8速手自一體變速箱。SUPRA發動機參數和寶馬現有的發動機參數完全一樣。所以，SUPRA的本質是一輛寶馬，更確切一點就是一輛寶馬Z4。
老司機有話説
全新SUPRA在國內市場上市後，伴隨而來的是一片歡呼聲，但歡呼聲過後，大家可能就會吐槽其進入國內市場後加價銷售了。另一方面就會將其直接和寶馬Z4對比，同樣的東西，兩款車進到國內市場的售價相當。誰會想到，同級別的車型，掛豐田標的和掛寶馬標的價格居然不相伯仲！是豐田太看得起自己？還是看不起寶馬呢？如果是你，又會為這份"情懷"而買單嗎？