在中國，自動擋車輛越來越流行，但是自動擋車輛的駕駛習慣也是五花八門。相比於手動擋，自動擋車輛的變速器由TCU自己控制升降檔，而車主只需要控制剎車和油門就可以了，對於手動擋車輛而言，左腳控制離合器，右腳控制油門和剎車，兩個腳都在同時操作車輛，這是毋庸置疑的，那自動擋車輛駕駛應該如何控制呢？
針對自動擋車輛的駕駛，不同車主擁有不同的駕駛習慣，有的車主一個右腳控制油門和剎車，也有的車主通過左腳控制剎車，右腳控制油門，雙向控制，究竟哪種控制技巧比較合適呢？“汽車概況”認為，還是一個腳（右腳）控制更為合適！
剎車和油門的作用
首先我們看一下，油門和剎車的作用，剎車的作用是降低車速，而油門的作用是增加車輛速度，一個減速，一個加速，兩者不能同時工作，是相互干涉的，所以，車主在開車時，要麼踩剎車，要麼踩油門，要麼兩個都不控制，也就是説，不存在兩個腳同時踩油門和剎車的情況。按照這樣的原理，車主如果用兩個腳駕駛，遇到緊急情況，很有可能操作不當，進而出現剎車和油門同時踩的情況。
對於自動擋車輛而言，踩剎車是一個技術活，如果操作不當，車輛很容易出現踩剎車頓挫這種情況。很多車主對此一臉懵逼，但是咱們都是從新手過來的，最開始開車的時候，是否會出現踩剎車時，即將要踩停車輛時，車輛感覺到猛得向後拖拽，車輛駕駛感及乘坐感超級差。而車主如果用左腳踩剎車，是不是會出現這種情況？頓時感覺，我開的不是車，開的是頓挫。
雙腳踩剎車和油門的危害
車主駕駛習慣偏累，不舒適
為了保證行車安全，我們在控制車輛時，應該保證車輛不是在油門的狀態，就是在剎車的狀態，也就是説，車主操作車輛時，要麼做好踩剎車的準備，要麼做好踩油門的思想，兩者不能相互干涉，這才是至關重要的操作理論技巧。
但是車主如果用兩個腳操作車輛，車主駕駛車輛時，需要經常性的油門和剎車來回切換，意味着車主開車時兩腳需要不停的間歇性動作，這樣的駕駛方法超級累，甚至比手動擋車輛駕駛還要累。
緊急情況，操作失誤率上升
車輛駕駛過程中，經常性遇到緊急情況，而車主遇到緊急情況要麼踩剎車減速，要麼踩油門加速。對於車主而言，如果操作不當，很容易兩個腳同時作用，踩剎車和踩油門同時進行，這樣的駕駛習慣有沒有感覺很逆天？
總之，自動擋車輛駕駛時，車主最好使用一個腳（右腳）控制油門和剎車，至於我們的左腳，直接放到腳踏板上休息即可，右腳在剎車和油門之間來回切換，這才符合車主的駕駛習慣。