2020年車市經歷了低潮，除了各大車企的銷量沒有明顯增幅之外，新產品也比往年少了很多，所以今年車市將會迎來一大波車型更新換代的車型，這其中就包括了幾款熱門日系SUV車型，究竟都有啥呢？
本田Vezel
首先來説説 本田Vezel（國內為繽智/XR-V），此前已經有外媒報道新車將於2月18日全球首發，並於今年第二季度正式在日本上市。外觀方面新車整體造型更加方正，前臉面積更大，採用了類似多邊形的前進氣格柵，搭配兩側造型狹長的大燈。後門隱藏式立柱門把手得以保留，溜背的D柱設計傾斜角度明顯比現款車型更大，尾燈組設計更有立體感，整體輪廓神似一台“小冠道”，但整體尺寸變化不大。
同時還曝光了內飾方面將配備全新的中控屏，並內置手機互聯繫統，支持CarPlay，雖然是全新車型，但保留一些物理按鍵，包括中控屏、空調控制區域都配備了物理旋鈕。另外，新車還將配有獨立設計的揚聲器。
動力部分，換代車型或提供多種動力組合，其中日本市場將推出搭載1.5L發動機與電動機（高配或為雙電機）的e:HEV車型，同時純燃油版本為1.5L發動機車型。至於國內市場，1.5L發動機和1.5T發動機可能會二選一，另外將會提供1.5L混動系統，而e:HEV車型未來或會引入。
回看國內市場，繽智和XR-V雖説上市至今已經有好一段日子了，但其在合資小型SUV市場中的熱度持續高漲，除了銷量有看頭之外，二手車市場的保值率也相當可觀，就看看哪款車能戳一下它倆的鋭氣。
Vezel遐想圖
日產逍客
逍客雖説是定位緊湊型SUV，但在漫哥看來它僅比上面的繽智高半級，這樣錯位競爭，大家懂滴。而碰巧的是，大換代的逍客也將在2月18日發佈，就看誰的關注度高點了？
從目前曝光的諜照來看，新車輪廓似乎變化不大，採用了最新的V-Motion設計語言，前臉格柵面積更大，搭配更具立體感的前包圍，以及造型犀利的大燈組。另外，車身長度、軸距分別增加35mm和20mm。
內飾方面，新車換裝了全新的方向盤，相比現在的“褲衩”更有檔次，而作為一台新時代的SUV，12.3英寸全液晶儀表盤、9英寸的觸控屏幕都是必備配置，高配車型還將配備10.8英寸的抬頭顯示器，10揚聲器的BOSE音響等。
新車將搭載1.3T汽油發動機+12V電機組成的微混系統，分別有157馬力和140馬力兩種輸出功率，這機子就是奔馳“碰瓷”NBA球星廣告的同款發動機，而CVT無級變速箱、高配提供四驅系統也沒少。另外，新車還將搭載e-Power混動系統，最大功率為190馬力。至於新車何時能引入，以日產的niao性，估計還得等上一段日子，畢竟現款車型月銷還能維持在1萬以上。
三菱歐藍德
三菱更新產品的速度實在太慢了，以至於網友調侃做車只是人家的副業。而今天他們也終於“憋出”一款新車的，那就是即將換代的歐藍德。相比以上兩款還處於諜照狀態的車型，歐藍德的實車照片此前已經被外媒曝光。
新車延續了“e-Yi概念車”的設計，前臉造型獨特的大燈組，搭配碩大的進氣格柵以及粗壯的保險槓，簡直就是霸氣側漏。全新歐藍德的線條輪轂更加幹練，“屁股”也敦厚了不少。
值得一説的是，新車將配備三菱最新四驅系統“S-AWC”，據官方表示，這套系統是達喀爾賽車下放的民用版四驅系統，在結構和工作原理上沒有太多差別，而且提供駕駛模式選擇系統，能讓車輛可應對公路、砂石、雪地、泥濘等多種複雜路況。
至於動力方面，全新歐藍德有望搭載2.4L自然吸氣發動機，並搭配一組可輸出117馬力的雙電機和20kWh電池組組成的新混動系統，將匹配CVT無級變速箱，純電續航里程或達70公里。再搭配這套強大的四驅系統，看來全新歐藍德的撒野能力也不會差了。對了，新車將於2月16日發佈。
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