【有車以後 新車】12月31日，吉利帝豪L正式上市，共推出2款車型，官方指導價區間為9.99-10.99萬元。新車為帝豪家族的全新車型，基於BMA架構打造，外觀內飾造型新潮，搭載吉利銀河OS車機系統，智能化配置較高。
另外，帝豪L將於2022年推出搭載雷神混動Hi·X的版本，值得期待。
得益於全新的能量風暴前臉，帝豪L的外觀辨識度相當高，凌厲的大燈組和左右下角的黑色飾板相連接，形成“X”字形結構，這是能量風暴設計最鮮明的特徵；另外，亮黑色“大嘴”和盾形中網佔據了大半個車頭，成為絕對的視覺中心。
這也是吉利汽車未來的設計趨勢，除了已上市的博越X、帝豪L之外，明年推出的新款繽瑞、繽越等主打年輕羣體的入門級車型預計也會採用能量風暴前臉，更具活力。
湊近看帝豪L的“大嘴”，發現內部結構還是非常精細的，格柵和前包圍處填充類似的亮黑色幾何鏤空圖案，官方稱之為鑽石切割工藝前格柵，讓前臉不顯得單調，而且在設計美觀的同時做工也不錯；前包圍兩側的黑色飾板上填充淺藍色漸變幾何圖案，增加車頭的層次感，也強調了能量風暴設計風格。
帝豪L前大燈組採用上日行燈+下矩陣式LED大燈的設計，日行燈採用三段式設計，符合吉利4.0家族設計，三段LED的長度漸變，更顯動感。
和前臉一比，帝豪L的車側造型還是稍顯保守了，凸顯出中規中矩的家轎定位。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4735×1815×1478mm，軸距為2700mm，確實符合“帝豪L”這個名字——帝豪加長版，車長和軸距更大，車寬車高一致，預計車內縱向空間更寬敞一些，不過依舊定位緊湊級轎車。
帝豪L的車尾更換帝豪家族的最新設計——貫穿式尾燈+亮黑色飾板+多邊形尾燈組，和今年推出的帝豪S、第4代帝豪如出一轍，不過在細節處還是做出了區分，例如將倒車燈集成在黑色飾板內，尾燈組樣式更簡約一些。
進入車內，還是要感嘆國產車的成本控制，10萬塊能給到這樣的質感實屬不易，官方稱車內表面軟質材料佔比達90%，實際體驗下來，觸手可及的位置的確都覆蓋軟質材料，手感很不錯。
説到這就得給中控台一個特寫，銀色的激光鐳雕飾板做工非常精緻，磨砂表面質感突出，點綴不規則折線鐳雕紋理，妥妥的高端車型“下放”設計。另外，內飾的色彩搭配非常和諧，丹青藍色並不扎眼，反倒加入幾分中國風的格調，仔細看不難發現，藍色皮質的縫線和空調出風口邊緣的飾條均為金色，上下呼應，小細節做得很精緻。
要説精緻，帝豪L的銀河OS車機系統UI也不錯。作為科技吉利4.0的標誌之一，銀河OS車機系統在旗艦車型星越L上首發，全新的卡片式界面、全新的交互邏輯比GKUI先進了不少，看起來賞心悦目，語音交互也更加順暢，實際使用體驗很不錯，讓這塊12.3英寸中控屏幕明顯更實用了。
帝豪L的座椅、扶手箱、門板位置也大面積應用丹青藍配色，和黑色皮質拼接撞色，視覺效果很不錯。乘坐舒適性方面，前後排座椅填充物軟硬適中，在同價位車型中的表現中規中矩；我們的評測編輯身高185cm，把駕駛位調整至合適坐姿後，後排腿部空間還有1拳，頭部雖然有挖空設計，但也已經頂頭了，這樣的空間表現在同級別算比較不錯的，比帝豪長出來的50cm軸距讓縱向乘坐空間有了一定提升。
動力方面，帝豪L搭載吉利自研1.4T發動機，最大功率141馬力，峯值扭矩235N·m，傳動方面依舊匹配它的“老搭檔”CVT變速箱，這套動力總成的裝車量足夠多，算是一套很成熟的動力，可靠性值得信賴，城市代步綽綽有餘。
編輯總結在10萬元價位，帝豪L的優勢在於設計和做工用料，吉利4.0的“能量風暴”設計很有記憶點，開在路上估計回頭率不低，內飾丹青藍配色清新淡雅，有中國風的味道，做工非常細緻。除此之外，銀河OS車機系統為新車的智能化水平增色不少，也是它比帝豪家族其他車型領先的地方。如果預算10萬元、打算買一輛日常代步的家轎，並且希望設計更個性一些，那麼帝豪L是很值得考慮的一款新車。