馬自達在很多消費者的心目中，一直都有着非常鮮明的品牌形象，但是旗下的車型相對主流品牌來説比較少一些。近日，馬自達官方發佈了全新CX-60的圖片，作為品牌旗下基於全新平台打造的SUV產品，新車可能會在2022年初全球首發。
外觀設計方面，新車依舊採用家族式設計語言進行打造，進氣格柵的造型有所調整，變得更加扁平，並且格柵有着較大面積的鍍鉻進行裝飾，兩側LED頭燈組造型線條也更為凌厲，使得前臉的精緻感有所提升。
從側面看，新車的設計風格偏向於飽滿和圓潤，沒有明顯的腰線區分。頗具運動感的多輻式輪圈與整車氣質相契合，車側翼子板上的鯊魚鰭進氣口則彰顯了其六缸身份。
尺寸方面，根據以往外媒報道的數據來看，全新馬自達CX-60的長寬高分別達到了4620x1840x1680mm，軸距為2750mm。這樣的表現只能算中規中矩，考慮到馬自達的空間設計一直都是比較明顯的短板，加上為了向後驅的佈局方式妥協，因此對於後排空間的表現不要有太大的期待。
車尾部分，新車的尾燈組造型十分精緻有神，內部則是一個鈎子的形狀，擁有較高的辨識度。此外，新車在後包圍處配有尺寸寬大的黑色護板，排氣口採用了雙邊雙出的設計，只是在視覺效果方面比較低調了一些。
進入車內，新車採用了比較多的直線線條刻畫，Nappa皮革和真正的楓木組件搭配，在馬自達車型上首次出現，使得新車的檔次感和豪華感顯著提升。這不禁讓人聯想到此前馬自達立志要成為豪華品牌的豪言壯語。
全新馬自達CX-60基於全新後驅平台打造，根據官方此前發佈的資料顯示，大平台生產線產品將會提供新一代直列六缸發動機SKYACTIV-X在內的多種動力版本，包括3.0L直列六缸壓燃發動機、3.0T渦輪柴油六缸發動機+48V輕混系統，以及全新的2.5L四缸自然吸氣發動機+電動機組成的插電混動系統。
在如今新能源轉型的時代，3.0L絕對稱得上大排量，再加上馬自達SKYACTIV-X壓燃技術，動力表現自然是能夠滿足不少消費者的期待。只是進入國內的話，大概率會保留2.5L發動機+電機的插電混動系統，3.0L的大排量被閹割肯定是板上釘釘了。
從平台上來看，新平台能夠匹配全新的六缸發動機，與此前馬自達的CX-30等平台有所區別。該車的轎跑版本CX-60 Coupe也在同步研發中，預測將會在一年後與消費者見面，未來基於該平台的新一代馬自達6轎車、馬自達CX-90等車型也將會陸續上市。
至於全新馬自達CX-60引入國內的概率，目前來看還是挺大的。根據馬自達目前的產品規劃來看，馬自達CX-60未來將會在歐洲、日本以及其他市場和地區銷售，與馬自達CX-50主要投放美國市場不同，因此這款重磅車型或將能夠與國內消費者見面。
而近期，馬自達在國內的發展狀況不容樂觀。數據顯示，在2月份馬自達在國內品牌總銷量僅有8047輛，同比下降23.8%，環比1月份的跌幅更是達到了58%。雖然其中有春節影響的因素，但是對於馬自達來説，想要在接下來的發展中逆流而上，就需要持續導入和煥新產品譜系，馬自達CX-60將是未來重點引進的產品，有着重振品牌影響力的重要作用。