汽車發展至今早，除了最基本的出行需求，越來越多的消費者希望車能賦予出行更多的形式及更多的功能，從而讓車並不僅僅是一台普通的出行工具，要做到這些，座椅多變的佈局當然必不可少，此外，高顏值、高品質、高智能、高舒適性也要一應俱全，還真是既要、又要、還要，如此苛刻的篩選條件，消費者是否能找到稱心如意的產品呢？7月28日，售價區間為11.99萬元-15.49萬元的東風風行遊艇（以下簡稱遊艇）正式上市，它又是否能滿足以上的需求呢？我們接着往下看。
作為一輛5門7座MPV車型，遊艇並沒有一般MPV車型的長盒型呆板設計，總體而言更加圓潤，在保證車內駕乘空間的同時也保持了高顏值的外觀設計標準。
看着這個霸氣的進氣格柵，是否有乘風破浪的既視感？搭配全系標配的LED前大燈，頗有一往無前的氣勢，而位於雄獅車標的下方，定製化的前呼吸燈尤為吸睛，更顯遊艇的優雅姿態。
遊艇車身長寬高尺寸為4850×1900×1715mm，軸距為2900mm，貫穿式的腰線設計讓車身側面更顯修長，配合懸浮頂及底部的銀色鍍鉻條設計，層次感更加分明，18英寸的五輻雙色輪轂在保證了舒適性的同時也兼顧了經濟性。
來到車尾，貫穿式的尾部大燈設計拉寬了車身寬度的視覺效果，整體而言層次感分明，沒有過多花哨的設計，智能感應電動尾門的配置讓全家出遊更加省心省力。
遊艇的內飾設計風格並不激進，而是以實用為主，儀表盤與中控屏的雙連屏設計更具科技感，值得稱讚的是中控屏在觸控表現上十分出色，可以説毫無延遲，指向準確，這樣的表現在同價位車型上並不多見。
遊艇的內飾多由軟皮包裹，觸感舒適柔和，而納帕真皮座椅座椅當然也不會缺席，同時前排座椅及二排座椅都支持座椅通風及座椅加熱功能，配合航空頭枕的設計，坐着遊艇出行，舒適性當然得以保證。
來到二排，223的座椅佈局設計優勢凸顯，二排的兩個座椅均支持四向調節，不但可以前後移動，甚至可以左右移動，這樣的設計可讓不同身形乘客都能找到最舒適的座椅設置。此外，二排的座椅靠背小桌板無論是辦公、用餐、學習都能勝任，遊艇的多用性可見一斑。不僅如此，二排的座椅旁還分別配備了充電口及手機專用儲物格，真可謂細節決定成敗。
那麼大家最關心的第三排空間表現如何呢？遊艇並未讓人失望，首先由於223的座椅佈局設計，由二排進入三排非常方便，其次，第三排哪怕是成人乘坐，腿部及頭部空間都可圈可點，值得一提的是，三排的空調製冷效果十分出色，這一點往往容易被忽略掉，加上寬大的三排玻璃窗及全景天窗設計，可以毫不誇張的説，坐在遊艇三排座椅，甚至比一些車型的二排座椅感覺更加舒適。
這還不夠，如果將前排座椅的頭枕取下並調節靠背至最低，即可與二排座椅拼接成為“遊艇”座椅從而實現“遊艇躺”，在空間多變性、實用性以及駕乘舒適性這方面，遊艇可謂予取予求。
遊艇支持三排座椅純平放倒，如此一來，遊艇可以在出行、購物等多場景中輕鬆應對。
遊艇不僅在內飾、空間方面出彩，在智能配置方面也毫不遜色，搭載了Future Link 4.0智聯繫統的遊艇支持L2+級別的智能輔助駕駛系統，這讓駕駛遊艇遠途出行更加輕鬆安全。
此外，遊艇支持全自動智能泊車功能，無論是倒車入庫還是側方位停車都能輕鬆應對，這點對新手司機尤為友好。
360°全景影像不僅畫面清晰，而且並無卡頓，從這點上面就可反映出遊艇的硬件及軟件的出色，由於篇幅原因，諸如遊艇的生命體徵體徵檢測、兒童遺忘提醒、8安全氣囊、360°高強度車身等配置就不一一列舉了。
遊艇搭載了型號為4A95TD的1.5升渦輪增壓發動機，最大功率為197馬力，匹配7速濕式雙離合變速器。從官方的數據來看，它的這套動力系統可以達到6.6升/百公里的油耗表現。
誠然，對於那麼一個龐然大物，遊艇的動力數據並不出彩，但實際上的表現又會如何呢？
遊艇的油門無論是在舒適或eco模式下都不會非常積極，這當然是為了極致的舒適度而做出的妥協，同樣的，遊艇的剎車也是偏舒適的設計，需要深踩才會得到明顯的反饋，如此一來，遊艇在點頭抑制這一塊可以説做得非常出色了。
而遊艇的懸架在濾震方面表現相當出色，在過減速帶及顛簸路面時，都不會產生多餘的晃動，從而保證了行車的舒適性。
寫在最後：
遊艇般的外觀設計、出色的內飾用料、實用的智能配置、讓人滿意甚至驚訝的坐乘空間、夠用的動力系統及優秀的油耗表現都讓風行遊艇在上市後迅速吸睛，加上11.99萬至15.49萬元的售價區間，我們有理由相信遊艇將會成為很多消費者在MPV車型上的新選擇。