大眾汽車在中國開闢了運動型車市場，但在近幾年卻未能守住該市場的王者地位，而是被一眾新晉車型不斷入侵。然而當全新一代大眾凌渡準備進入市場的時候，你們覺得它還有市場可言嗎？
相信很多車迷都聽過這麼一句調侃的話：本田研究發動機、豐田研究耐用性、日產研究沙發、寶馬研究操控、奧迪研究車燈，而大眾則研究中國人……
其實當你深入對“大眾研究中國人”這句話做了解之後你會發現，大眾早在20214年推出的大眾凌渡，其實針對的目標消費羣體，就是一羣喜歡運動型車的80後和90後羣體，並且最後幾年平均月銷萬輛的成績也證明了它是對的。
如果你足夠細心的話，你會看到上文中提到了“大眾早在2014年….”這句話，為什麼會用到一個“早”字呢？根本原因就是當初大眾凌渡在15萬級家用市場所推出的“運動型車”概念，並且今天運動型車市場也已經是高手如雲了，除了早一批的大眾凌渡、本田思域和福特福克斯之外，還有新進的廣汽傳祺影豹、長安UNI-V，以及領克03等等，並且運動型車市場還在不斷的發酵和內卷。
然而當運動型車市場開始進入到電動尾翼和運動排氣的天花板級別的時候，此時大眾汽車雖然對凌渡進行了徹頭徹尾的革新換代，但全新一代車型在設計上已經讓車迷大跌眼鏡，甚至很多人不敢相信這是德國車企能設計出來的運動型車。憨笑的前臉設計和柳葉眉的大燈組，不禁讓我覺得全新一代大眾凌渡似乎是見識到了自主品牌的崛起，決定用“笑臉相迎”中國市場上的中國自主品牌。
可想而知，當年以“寬體奢侈”轎跑著稱的大眾凌渡，在全新一代車型面前已經蕩然無存，畢竟今天新晉的運動型車長安UNI-V也可以做到非常極致，甚至就廣汽傳祺影豹也可以與全新一代大眾凌渡互相媲美，並且今天的廣汽傳祺影豹不僅成功擠進網紅車的陣營，價格也控制在了10萬元以內。因而當面對全新一代大眾凌渡的時候，如果你追去更極致的運動氛圍，那無疑長安UNI-V更適合你。如果你只是追求一輛價格更便宜的運動型車，那廣汽傳祺影豹無疑最佳選擇。
當然對於全新一代大眾凌渡來説，它也不是一無是處，至少從車迷的信仰上來看，它四個車門都採用了無框式設計，掀背式的尾門也得到了保留，以及採用了大眾汽車全新的數字化設計理念等等，而這些元素集成在一輛A級合資品牌轎跑車上，同級別幾乎找不到第二輛，而這就是大眾汽車研究中國人之後推出的全新一代轎跑車。因此我個人覺得，很多人選擇全新一代大眾凌渡或許並不是因為顏值，而就是為了追求純粹的無框式車門，你覺得呢？
對於全新一代大眾凌渡來説，你可以有很多理由買它，但是也有一種理由拒絕它，它不再是當年的寬體轎跑，也不再是當年同級別裏面的唯一選擇，今天汽車市場裏面的嚴酷競爭，也讓大眾汽車開始重視中國汽車市場。所以對於全新一代大眾凌渡來説，如果其定價合理的話，消費者還是能找到買它的理由。
最後總結：對於全新一代大眾凌渡來説，其最敗筆的地方就是設計上缺少了運動型車該有的韻味，“笑臉相迎”讓很多車迷嗤之以鼻。因此全新一代車型需要重新贏得市場對其認可，需要從整個市場的定位和配價比方面讓用户感受到誠意。