當前，對於國產車來説，發動機已經不是最大的短板了，各家車企都拿出了不錯的2.0T發動機。
但是在自動變速器方面，對於不少國產車企來説，仍算是一個弱項。
不過，好的一面是，隨着一線國產車企和零部件企業的快速發展，國產品牌的自動變速器也能拿的出手了。
除了滿足產能需求之外，性能也越來越優異，不用擔心被老外卡脖子。
日前，國產變速器中的頭部企業，萬里揚發佈2020年上半年財報。
數據顯示，萬里揚上半年實現營業收入25.52億元，較上年同期增長22.47%，歸屬於上市公司股東的淨利潤2.78億元，同比增長19.91%。
具體來看，萬里揚旗下的變速器分為商用車和乘用車兩大板塊，其中商用車變速器業務保持穩步增長，較上年同期增長17.33%。
但在乘用車變速器板塊，萬里揚業務收入大幅增長，較上年同期暴增63.19%，這主要得益於CVT自動變速器，開始被多家國產車企採購裝車使用。
從銷量上來看，萬里揚今年上半年變速器銷量累計達684,373台，同比增長23.91%。其中，商用車變速器上半年累計銷量達356,451台，同比增長5.97%。
而在乘用車變速器領域，上半年銷量達326,022台，同比增長50.9%。
其中，萬里揚變速器的龍頭產品CVT無極變速器，銷量表現最為亮眼，上半年呈爆發式增長，同比暴增超224.7%。
事實上，萬里揚CVT在國內迎來如此暢銷的局面，與其自身優異的性能不無關係。
萬里揚CVT變速器的拳頭產品為CVT25，由奇瑞體提供技術研發支撐，具有中國完全的自主知識產權。
該款CVT變速器為模擬9檔，具備電子換擋、啓停功能等多種功能。同時整體機械傳動效率提升5%，扭矩容量達到了250N·m，速比範圍也更大，油耗更低。
當前，國內除了奇瑞配套使用萬里揚變速器之外，吉利旗下的多款新車，已經在蕪湖萬里揚公司，開始了車輛變速箱適配標定測試工作。
除此之外，比亞迪、長城等車企，也開始選擇萬里揚作為其變速器的供應商。
隨着國產車企，開始更傾向於採購國產變速器後。今後國產車企在向，愛信、採埃孚、捷特可等國際廠商談判時，也擁有了更多的籌碼。
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