在10年前如果看見周圍的人開着現代X35越野車，相信大家心裏都是很羨慕。在那個時候現代X35是和本田crv、大眾途觀處於同一個層次的產品。對於大多數中國人來説，也是一個令人仰望的車型。
10年過去了，大眾途觀和本田crv仍然是 SUV家族的翹楚，雖然競爭激烈，但是這兩款新車銷量仍然排前幾位。不過當年和途觀以及crv並列的現代Xi35，可又是另一個樣子了。一項數據可以看出現代X35的窘境：在今年頭10個月，現代IX35的銷量只有48,000餘輛，平均每個月的銷量也只有4000多柄。
難道是因為現代X35的價格定得和本田crv、大眾途觀相當，影響了性價比？但情況並非如此，目前現代IX 35的市場銷售價已在12萬元左右，再加上其終端優惠已經是跌破了10萬元。然而就是這樣現代IX35還賣不動。現代X35降到了10還賣不動，這是什麼原因呢？對此有車界人士分析認為：這和這款車的後續改型不給力有關。
以這次在廣州車展所公開亮相的現代iX35新款可以看出：其外形還是相對傳統的，無論是車頭還是車尾，都給人一種很傳統的感覺。這和本田cRv以及大眾途觀的亮麗改型相比，給人視覺上的差別非常大。
另外從內飾來看，現代ix35也讓人提不起激情。中控台除了一個比較大的屏幕之外，並沒有什麼讓人驚喜的配置。在動力的配置上，現代ix35也屬於中下水平。它有兩種動力，包括1.4 T渦輪增壓發動機和2.0升自然吸氣發動機，功率分別為103千瓦和118，即便是匹配系雙離合7速變速箱，在動力上的表現也是平平。
沿用了老車型的動力，主要在外觀部分進行了一些改進，不少測評人士頗有意見。在新品不斷推出的情況下，這顯然是沒有競爭力的。不要説本田CRV以及大眾途觀這些老對手，即便是很多國產品牌也不斷推陳出新，長城、比亞迪、長安、吉利，所推出的SUV車要也都如雨後春筍。手握10餘萬的現金，消費者可以選擇的車型可以説是太多了。
目前在中國市場上，韓系車和法系車已經處於合資品牌的墊底位置。這是相當讓人深思的。其實從國際市場表現來看，韓系車和法汽車都有自己的受眾，只是在中國市場上這兩款車的表現實在讓人有些不可思議。這其中除了中國消費者的眼光比較挑剔之外，現代汽車更新的步伐可能也要加快。