寶馬5系在對標奔馳以及奧迪的時候，更加註重的是操控性，但近些年來寶馬一直在舒適性方面越走越遠，尤其是在改款之後，整體的舒適性變得甚至是首屈一指，要超越奔馳了，讓我們一起來看一下中期改款後的寶馬五系整體都有哪些靜態表現，目前官方指導價為42.69至54.99萬元，一起了解一下吧。
改款後的寶馬5系，首先在外觀的運動套件上有所改變，M型運動套件在下方的進氣格柵處使用了分段式的設計，採用了三個進氣口的造型，讓整車看起來格外的運動十足，而上方的大燈也又變為L型的設計，轉向燈為最左側的L，一改以往風格，經典的雙腎進氣格柵依然同步在這輛寶馬車上，這也是家族的最新設計語言，而運動豪華版本的下方則為貫穿式的進氣口，兩側為三角菱形的設計，無論是豪華還是運動都更加偏向於年輕化。
車身側面相較於上個版本沒有太大的改變，採用了雙腰線的設計，修長整個車身讓其看起來格外的比例勻稱，多輻式的輪轂與整車融為一體，樣式精美，尾部方面，整體的設計也是在燈組上進行了改變，尾燈進行了全黑的設計，並採用了led光源，在點亮之後有着更好的視覺效果，安全性更大大增加了，下方排氣筒，為雙邊單出的設計風格，樣式較為精美。
內飾部分整體的風格依然是寶馬經典的設計，不過在懸浮式的多媒體屏幕上變得更加的方正，中控台偏向於駕駛位置，便於行駛途中的操作，在用料方面多為軟質材料包裹，並採用了飾板的拼接，中控台的塑料異響一直是大家所吐槽的地方，在這台車上有所減輕，，方向盤為三輻式的多功能方向盤，可以選擇運動方向盤，手感把握起來，算是同級別當中比較優秀的，粗細適中，握感飽滿，駕駛位經典的雞腿擋板依然有所保留，而且該車配有無線充電功能以及無線的CarPlay，能夠直接便捷地使用手機互聯等功能，駕駛位置沒有較大的盲區。
空間方面，該車的全車尺寸為5106/1868/1500MM軸距3105MM，這樣的車身尺寸足以表現其內部的空間優勢，後排空間腿部可以翹起二郎腿，頭部表現寬裕，整體乘坐舒適性優秀,不過後排地板凸起有一些稍高,可能這一類的豪華品牌更加適合於乘坐四人，整體的座椅包裹性還是挺優秀的，而且後排腿託部分填充物都特別的符合人體工程學，長時間駕駛也可以給予車內乘客不錯的行駛舒適性，隔音降噪方面是值得一提的，關上車門基本上是隔絕了大部分的噪音。
在配置方面，該車搭載的有五個安全氣囊、被動行人保護、疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、倒車影像、360度全景影像、定速巡航、三種駕駛模式選擇、發動機啓停、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、電動後備箱、無鑰匙進入、無鑰匙啓動、主動閉合進氣格柵、遠程啓動功能、真皮方向盤、12.3英寸液晶儀表盤、主副駕駛電動調節、12.3英寸中控多媒體顯示屏、PM2.5過濾裝置以及自動空調。
動力上搭載2.0T高低功率發動機，最大功率分別是184馬力以及252馬力，全系匹配八擋手自一體變速箱，百公里綜合油耗6.5L起，燃油經濟性表現優秀，懸架方面採用的是前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，該車為前置後驅的驅動方式。
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