這台車曾經叫板A6，如今輝煌不再，推新款沒必要？

導語：眾所周知，奧迪A6可以説是最早進入中國的豪華C級車了，它憑藉加長的軸距和端莊的形象，獲得了有錢人和政府的喜愛。不過，在當時看來具有不錯實力的A6，卻沒有稱霸一方，原因則是另一款車型的“阻撓”，而這款車型，就是豐田皇冠。於2005年首次引入國內的皇冠，售價區間為32.8-48萬元，要知道，這可是05年，雖然價格高昂，但皇冠也交出月銷幾千台的銷量好成績，銷量排行保二爭一，成為當時A6的最大對手。不過，隨着豪華品牌價格的下探和品牌優勢的增強，皇冠銷量也逐漸下滑，而如今皇冠輝煌不再，令人感到惋惜。

如今皇冠已經發展到了第十五代，但十五代的知名度在國內並不高，沒有掀起什麼波瀾。前不久，皇冠發佈第十五代中期改款車型，一起來看看。

在外觀部分，由於是中期改款車型，因此並沒有做出太大的改動。相信瞭解過這款車的朋友並不多，在這裏也簡單介紹下。十五代皇冠採用了更加運動的外觀線條設計，在它身上根本看不到十二代的影子，將其和如今的凱美瑞、雷克薩斯ES放在一起也很和諧。

新皇冠車身尺寸為4910*1800*1455mm，軸距為2920mm，車身長度方面基本上是一台合格的C級車了，而2920mm的軸距則和奔馳C級不相上下，而國內大多數車型經過加長之後，基本能到3000mm，相對來説，皇冠有點吃虧。值得一提的是，皇冠的車身寬度僅有1800mm，在同級別可以是最窄的了，對於一台C級車來説，有些尷尬了。

內飾方面，一眼看過去，就能發現到屬於皇冠的豪華感。相對於外觀的激進，皇冠的內飾則顯得安靜，給人更多的居家感和温馨感，我認為和ES有着異曲同工之處，論內飾豪華氛圍的營造，皇冠自然也是不輸BBA的。同時，內飾部分也是新皇冠主要改動的地方，加入了Apple CarPlay / Android Auto，還將原來的空調顯示屏換回了實體按鍵。

動力方面，新皇冠依然採用了2.0T渦輪增壓發動機，2.5L混合動力和3.5L混合動力，共三種動力車型，傳動方面為8AT變速箱和E-CVT變速箱，並提供兩驅和四驅供選擇。

新皇冠的一個亮點是搭載了“駕駛員錯誤響應系統”，意思就是車輛檢測到駕駛員非常規操作影響車輛安全時，會對車輛對出干預，儘可能的保證人車安全。除此之外，大家熟知的豐田智行安全系統，也能為車輛提供全面的主動安全。

阿川評車

第十五代皇冠以海外亮相至今，都未有引入國內的消息，而消費者端也表現得不關心不在乎，看來皇冠在國內基本“已死”。不止如此，在本土市場——日本，皇冠雖然剛剛發佈了中期改款，但沒隔多久，就有“停產皇冠”的消息傳出。綜合來看，皇冠這款曾經輝煌傳奇的車型，的確是到了“晚年”。這次中期改款，也或將成為它的最後一次更新。

 （文/Shen）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。