説起世界東西方文化的差異，很多人都會想到美學雕刻，西方的雕刻是露骨的，東方的雕刻是含蓄的，這一點也體現在汽車領域，特別是在豪爽的車裏區別很明顯，西洋以BBA為首的A8L、寶馬7系列的豪華表現都是直接的，用豪華的科學技術的肉眼看得很清楚，東方的高級車沒有那樣的直接，簡體現在在一些細節的設計上，擅長用一些精工的美學設計來顯示豪華。
當土豪的老闆們厭倦了直接的豪華時，更青睞具有文化色彩的設計，獨特的設計可以表現品味和個性，擁有東方特色的雷克薩斯是東方的豪華代表，旗艦D級的乘用車LS自然是世界東方最上面的車，它以“有温度的豪華”嶄露頭角，不僅在其本土，在全世界的豪圈中都引發了共鳴，在LS身上能找到東方豪車的藝術結晶。
豐田汽車的三號尺寸是5235*1900*1450mm，軸距是3125mm，和寶馬7差不多，比A8L的汽車工廠稍短，這是雷克薩斯車的尺寸唯一不輸給同一級別的車，另外，這一代LS的價格比舊型號下降了數十萬元，起步價是80.8萬元，在同一級別的車中是最低價格，比2.0T的寶馬7系便宜，上面比A8L佔優勢。
從外觀上看，LS理念圍繞着“温度的豪華”，來設計，交叉式紡錘架，優雅的芭蕾舞舞者蕾絲裙，配合兩側蜂窩狀吸氣口，看起來很有高級感，側面最有質感的表現是門下的線條和集線器的形狀，寬度很大，非常有動感。
一進入車內，就能知道LS為什麼有温度的豪華，內部裝修分為兩種，一方偏向順從性，另一種是行政版的慎重性，兩者的整體配置是一致的，但是在細節處使用的圖案和顏色會散發出不同的韻味，行政版的LS內飾顏色使用丹砂和石墨兩種顏色系，又紅又沒光澤正好。
門橫身波紋與門把手銀色魚尾融為一體，儀表台和中控區域全真皮包裹，手感極好，工作出類拔萃，不俗氣，LS的特色，一般版本偏重於簡約和運動感，車門的側面是同一個波浪型的水紋，但一般的版本是使用彎道包的側面線條，好像是更輕的小魚，這一套的內飾設計非常出色，風琴式設計比奔馳S級聯體大屏幕更新穎。
同樣，有最親密的配置，與奧迪A8L和BMW7不同，需要選擇高階安全配置，在操作配置方面，還配備了360度全景圖像、自適應巡航、4種駕駛模式、空氣懸架等標準裝備，矩陣LED也被標準裝備，這些高階配置對LS來説在式的錦上添花，行政版的後排設置了液晶，這與奧迪A8L和BMW7的做法一致。
關於動力，LS也有普通版和油混合版，全系列搭載了3.5LV6發動機，其中，普通版的最大功率為316馬力，6.5秒突破了100，混合版除了3.5LV6以外還有馬達，綜合最大電力達到359馬力，5.4秒就可以突破100，汽油消費只有6.7L，與奧迪A8L相比，即使頻繁變速，也能跑得過於穩定、舒適，這是凌志上唯一能勝過奧迪的動力。
總的來説，據説豐田賽爾西奧無愧於東方最上面的車，那個設計可以使用“豪華”，兩個字，不像奧迪A8L的內飾那樣有骨架感，温度不夠，配置方面高低配車差異大，動力性能完全從舒適性出發，在全方位表現出温度的豪華和高價格性能比。
雷克薩斯品牌的歷史雖然很短，但是對於定位人的細緻理解，因為BBA現在沒有，所以未來的豐田·賽西奧也會越走越遠。