説起長安CS 55，它和CS 75一樣位於緊湊型SUV區塊上，但由於其價格和功能性，它獲得了較低的優勢，不僅豐富了不同消費者的多樣性需求，還符合現在細分市場的時代潮流，現在，長安CS75和CS35被有效地升級了的時候，作為鏈接的CS55，同樣迎接了中間修正金的升級，近日，又有網友帶來了2020款的CS55。
雖然只是中期款，但至少從外觀來看，2020款的CS 55與舊型車相比明顯不同，新車採用了品牌家族最新型設計的前臉，使之擁有了聲勢浩大的大口式空氣門，不僅如此，那個格柵內部還增加了很多鍍鉻的裝飾，兩側新設計的前燈也無縫地埋入了格柵中，整體性看起來很強，還有CS75 PLUS的味道，在前圍欄的樣式中，霧燈的佈局被取消了，但是在一條底邊沿着前面的臉穿過去的墊子的銀色裝飾，延長了新車運動的視覺質感。
看了新車前臉，再看新車的側面，也許會失去很多新鮮感，2020型CS 55的側面與舊型車相比幾乎沒有調整，所以依然保持着僵直化的線條，另外，隱藏式D柱製作的浮游車的頂層構造，亮點不夠，可以説是脱離了時代嗎？車的後部部分是簡潔飽滿的整體構造，貫穿式尾燈和牢固的後圍欄，強調層次感，雙排量的配置體現了新車的運動感，不會落在人後。
在內飾方面，2020款的CS 55與舊車相比有了非常明顯的變化，直線將其整體結構切割成角清晰的狀態，在簡化中控制結構，在全液晶儀器+中組合屏幕組成的聯智雙屏組合，在強調符合現在簡潔的審美的同時，讓新車更強烈的科室也給了我學術技術的質感，關於尺寸，新車的寬度分別為4500/1860/1690mm，軸距為2650mm，除了小幅提升外，其他部分參數都保持了舊車型的編制，至於動力方面，2020款的CS 55也將繼續配合藍鯨1.5T發動機，最大功率為156馬力（115千瓦），該發動機符合國家的6個排放標準，預計將繼續適合手動和愛信的6AT變速箱。
有人指出，CS將改變到2020年55，參考了CS75和CS75 PLUS、CS35和CS35 PLUS後，消息的精度仍然很高，不僅如此，老式CS 55也可以選擇國家六大排放標準的車型，因此新車作為“PLUS”很有可能和老式車一起銷售，當然，不管將來的新車以什麼樣的名字銷售，從充分提升水平來看，只要有誠意銷售，長安旗下一定會成為小型SUV市場的有效戰力。