今天，我們將討論這款概念車，即新款寶駿RM-C。當我看到這輛概念車時，我的第一反應是新車的純電動版本，但經過深思熟慮，這是錯誤的！我覺得沒有一家新汽車公司比新的寶駿RM-C（包括Ideal ONE和Weilai ES8）更具前衞風格，更仔細地觀察發現，特斯拉的Model 3競爭對手沃爾沃（Volvo）新款POLOSTAR 2是有點類似於新的寶駿RM-C。因此，我個人想這樣描述新的寶駿RM-C：北歐，未來，技術，簡單和冷酷。不知何故，當我看到新的寶駿RM-C時，突然想到了超越“絕對零”的聖冰川和他的鑽石之星拳！
看到新款寶駿RM-C時，我想到聖鬥士星矢冰川有兩個原因。首先是這輛車的風格。我之前已經提到北歐風格和技術風格。我覺得有些話很差。這些詞可以在任何車身上使用，所以我想用兩個不受歡迎的詞來形容新款寶駿RM-C的外觀：冷！絕對為零！説到這兩個詞，我想到了聖冰川。首先，冰川是製冰系統的聖鬥士星矢，而訣竅是受到第七感祝福的鑽石星拳。新款寶駿RM-C的汽車標誌就像一顆冰凍的鑽石，細小的矩陣點像星一樣有序地排列在其周圍，並且小宇宙隨時會爆炸！
除了新款寶駿RM-C令人印象深刻的前格柵外，其上方的水平LED燈帶也是絕對的亮點。必須提到的是，理想的ONE車最令人驚豔的外觀還是正面的直通型燈。而且，我認為這種設計現在看起來仍然很激進，但是在不久的將來，它可能會成為一種主流趨勢。據瞭解，該概念車將在今年內量產，量產車在造型方面將減少80％。因此，新寶駿的設計具有極高的未來性和可識別性，這不僅是紙上寫着，而且還是做到！
從汽車的後部看，其前衞和先進的設計並不遜色於前臉。老實説，我從未見過這種設計。總結起來，有兩個亮點：首先，新寶駿RM-C前格柵的小宇宙爆發一直持續到汽車的後部。這就是所謂的尾格柵。第二，尾燈太驚豔了。雙尾燈的設計和處理完全突破了傳統的尾燈思維方式。在維修剎車燈，轉向信號燈和高位剎車燈時，同時有一個直通型尾燈條。儘管這已經很普遍了，但我仍然期待着當所有的燈都亮着時新的寶駿RM-C尾燈的效果，以及更豐富的燈組功能。
新型寶駿RM-C創新地採用了單腔體設計。車輛縱橫比達到1.193，軸距效率比達到0.603。它具有科幻動態視覺效果，同時還可以實現有效的內部空間和乘員。佈局。除車身比例外，未來技術的眼燈組和交互式矩陣星狀格柵構成了高度可識別的前臉設計。後部採用環繞式尾燈設計，與前燈的形狀呼應，並增加了羽毛箭頭尾燈，以增強汽車後部的層次感，並營造出前衞的視覺風格。
從整體上看，儘管新寶駿RM-C的設計基於星際幾何的設計概念，但我們確實看到了許多具有更高尺寸和更深層次的設計思想。根據製造商的説法，新的寶駿RM-C還使用了一系列設計技術，例如參數設計，算法設計，動態圖形，有機和機械組合等。像詞彙一樣的算法設計聽起來不像汽車工程師，但是更像是從事大數據和人工智能的程序員一樣！
新款寶駿RM-C的車身尺寸為4775mm * 1904mm * 1596mm，軸距達到2880mm，輪胎尺寸為275/40 R20。它的腳非常大，與以前的大中型SUV Ideal ONE一樣大。向上！全新的寶駿RM-C是一款定位和動態娛樂的跨界車，是超越傳統MPV的一種新型跨界車！我認為新款寶駿RM-C的長度，寬度，高度和軸距都非常適合我的需求。不用擔心配置。肯定會出現Bosch L2自動駕駛輔助和Zebra智能駕駛網絡，甚至還會有更豐富的智能。配置加入，如果價格合適的話，也許我會得到一個！
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