對於開車喜歡瞎琢磨的我來説，搞清楚空調對於油耗的影響曾經是我的執念。幸好我現在的車能顯示瞬時油耗，這個問題就明朗了，用數據説話：
我的車用的是2.0T發動機，在充分熱機的狀態下，表顯怠速油耗0.8-0.9升/小時，空調滿功率運行時，油耗上升到1.7-1.8升/小時
很顯然，這車空調的油耗增幅為0.9升/小時，開空調後的怠速油耗翻一倍。
眾所周知，油耗有升/小時和升/百公里兩個統計維度。現在已知開空調怠速一小時多燒0.9升油，那麼行駛中開空調對百公里油耗的影響有多大呢?這就要看你的平均車速如何了。
平均車速越低，意味着你開同樣里程時空調運轉的時間就越長，空調耗油量的比重就越大。假如你平均車速25km/h(市區堵車)，那麼開空調後油耗將增加3.6升/百公里。
相反，車速越快，空調對油耗的影響越小，假如平均車速90km/h(高速長途)，那麼開空調的油耗只增加1升/百公里
當然，我這只是以空調全負荷運轉時的耗油量來計算，隨着車內温度逐漸降低，空調壓縮機的製冷負荷會逐漸下隆，空調設置在自動模式時，風量開始減小時，空調的油耗就下降到0、3=0、4升/小時了。
車子高速行駛時風阻至少會以車速平方的倍率增加，這種速度下，風阻對於油耗的增幅遠高於空調製冷，後者的功率最多也就3-5kw,而開窗户額外增加的風阻可遠不止這個數。
因此，為了省空調那點兒油而高速開窗户，其實一點都不划算。
我就從不擔心油耗，即便現在油價日益上漲，我有鏈車會員在手，每月能省200元，一年少個2400不是事。
知道汽車耗油的秘密，又有鏈車會員在手，車還不是想怎麼開就怎麼開。