奧迪A4L車主用車分享 優惠大性價比高

哈嘍大家好，我叫古澤衡，是一名外貿業務員，今年4月份買了奧迪A4L，現在已經開了1萬公里了，今天跟大家分享下我的買車用車感受，希望能幫助到大家！

【購車經歷】

今年四月想換一輛馬力大一些，兼顧家用和運動性能的轎車，預算40W，於是目標鎖定了330Li和A4L45。之前開朋友的上代F35的320，特別喜歡，所以直接先去寶馬4S店試駕了。結果試駕完都懵了：鬆油門拖拽、剎車點頭、過彎側傾，相比之下低速頓挫都不算啥了，感覺跟我之前開的3系完全不同。回家才想起來看車評，原來G28真的華麗轉型了。再去奧迪試駕，沒啥驚喜但也沒啥槽點。於是談了幾家砍砍價，5.3訂了車，落地36.6送10次保養，之後就是漫長的等待……

【駕駛感受】

動力充沛，只要踩油門就能收穫持續不斷的推背感，中後段加速依然給力，160-200不到10秒。靜止起步的初段不是很激進，即使S擋地板油起步也不會有一下子竄出去的感覺。但如果彈射起步，感覺就完全不同了，會明顯感覺到車頭抬起，人被壓在座椅上，彈與不彈零百成績相差近一秒。

變速箱體驗很好，雙離合該有的優點都有，同時還較好地兼顧了平順性，基本沒有頓挫，蠕行跟車偶有闖動。雙離合本就適合大腳油門起步，這一款在緩加油時也能提供絲般順滑的體驗就很難能可貴了。缺點是有異響。因為我個人更看重換擋速度，所以總體感覺要比上一代3系採埃孚8AT好一些（這一代就不提了）

轉向手感要比之前開過的奧迪沉一點，方向盤虛位不大，指向還比較精準，快速變道車身的靈活性、跟隨性以長軸來説不錯了，這方面整體感覺比上一代3系長軸略差。

運動懸架和35薄胎帶來清晰的路感，濾震韌性十足，小坑小坎過起來乾脆利落，但跑不平的路比較顛。支撐比較到位，高速過彎側傾抑制還行。

因為我的駕駛習慣，Quattro的存在感很強，彎中加油能明顯感到後輪輸出的動力、彈射起步也不滑、大雨天高速超穩。調頭的時候給油感覺很爽，一點不推頭，尾部靈活度恰到好處，很容易駕馭。跑山很穩，緊緊抓着路面，給人信心很足，速度雖快卻有冷靜的感覺，而上一代3系跑山更有激情，腎上腺素分泌更多。

駕駛模式舒適比自動的轉向輕一點，運動模式最重，同時S檔一掛上動力響應更快，降檔更積極，感覺時刻準備戰鬥。

【亮點配置】

矩陣LED大燈科技感較高，晚上跑高速和國道實用又好看，燈光自動變化的邏輯比較智能，基本不用自己管，除非需要手動閃遠光。智能滑行很容易觸發，行駛中會有不錯的反饋感，配合預見性駕駛感覺挺好。無線CarPlay很香，導航、音樂、電話、Siri都很方便。

【空間表現】

作為B級車空間不算大，但家用足夠。

【油耗】

目前長期是9.1，高速定速巡航130大概7個油，市區要堵起來13、4個。

【外觀內飾】

外觀還不錯，和改款前各有千秋。內飾被很多人噴，但我覺得挺好，可能是因為有碳纖維和Alcantara的加持，運動氛圍營造到位。車身姿態和前排坐姿比一般轎車要低些，坐在前排打開門就會覺得離地面比較近。

【最不滿意】

車機反應慢，死過一次機。無鑰匙鎖車和解鎖偶爾不靈光。通風剛打開時有異味。其他網友常提的通病暫時還沒出現，可能運氣不錯。另外頂配連座椅記憶都沒有實在無語……