提起法系車，第一時間能想到的就是它那天馬行空的設計，比如藏在燈光控制把杆頂端的喇叭、玻璃升降鍵沒有放在車門上以及不會轉的方向盤等。可能有些人會把它理解為浪漫主義，但對於絕大多數國內消費者來説是沒法接受的，各種過度設計導致了車輛的人機工學和實用性大打折扣。
近年來，在自主和合資的雙面夾擊下，法系車越來越沒有存在感了。特別在這兩年車市整體銷量下滑的大環境下，法系車在國內的銷量更是每況愈下，從2014年的74.3萬下滑至2020年不到5萬的銷量，僅佔乘用車市場總銷量的0.25%。目前，也只剩下PSA旗下雪鐵龍、標緻以及DS三大品牌扛起法系大旗。
雖然現狀是灰暗的，但好在還有一絲曙光，神龍汽車在去年12月銷量同比增長34.2%，環比增長7.6%，併發布了“元+計劃”，未來五年內將推出14款新車。而2021年剛好是“五年計劃”的開始，標緻、雪鐵龍以及DS都將紛紛推出不少新產品，它們是否能成為法系車在國內的翻盤籌碼呢？接下來，跟着教授的腳步，一睹為快吧！
標緻4008是法系車中為數不多比較受國人青睞的車型，今年將迎來大改款，新車脱胎於海外版本的標緻3008，並已經在去年廣州車展進行了外觀展示。採用全新家族設計語言，主要變化集中在前臉，造型比較概念化，大面積立體點陣式格柵，配合兩側獠牙式LED日行燈，整個設計比現款明顯激進很多。
內飾方面，新款標緻4008也是家族最新的座艙式設計，有着極強的科技感。整個中控從上到下佈局坐落有序，和海外版一樣配備大尺寸懸浮式液晶觸摸屏以及12.3英寸液晶儀表，搭配上多功能賽車式方向盤、中控鋼琴按鍵以及電子檔杆都非常高級，滿滿的法系前衞設計感。
新車將會沿用現款車型的1.6T和 1.8T兩款動力組合，預計均匹配8AT變速箱。雖然數據表現相比同排量車型還是沒有太大的優勢，但新車底盤調校依舊是一大亮點，紮實有着良好的穩定以及濾震性表現。
定位於中型SUV的標緻5008和標緻4008一樣，在今年也推出了中期改款車型。採用全新鋒鋭設計語言，前臉散射狀點陣式造型的前進氣格柵、全新獅徽LOGO，相比現款，新款整車看上去更加的兇狠，前衞大氣，辨識度也更高。而內飾設計和新款4008有很高的相似度，也是採用以駕駛員為中心的i-Cockpit座艙式設計佈局。
但車身尺寸方面，長寬高分別為4670/1855/1655mm，軸距為2840mm，數據只能説是中規中矩，軸距略接近鋭界，還是沒能在空間上有太大的優勢。
動力方面，新款標緻5008依然搭載的是1.6T和1.8T兩款發動機，預計會和新款標緻4008一樣均配備8AT變速箱。搭載的扭力梁式非獨立懸架，舒適性不輸多連桿懸架，不管是細小顛簸還是坑窪路面，都表現出過硬的底盤素質。雖然依舊沒有搭載四驅系統，但作為一款城市SUV，想來一場越野是基本不可能的，所以也沒有四驅其實並不太重要。
上月海外媒體就曝光了一組全新一代雪鐵龍C5的路試諜照，我們可以看出，新車依然有着家族化的設計，前臉配備上下分體式格柵，有着較高的辨識度。而車身側面，我們能明顯的看到新車一改以往常規的三廂車造型，C柱呈溜背式造型還有小鴨尾設計，是介於旅行車或兩廂車的溜背式設計，相信實車也會給我們帶來不少驚喜。
動力方面，新車將採用與標緻508L共用平台打造，主攻中級車市場，並搭載1.6T和1.8T發動機，均配備8AT變速箱。可以説，全新一代雪鐵龍C5是雪鐵龍在2021年推出的最重磅新車，是否能重拾品牌昔日影響力，就看它了。新車將於今年9月份上市，我們不妨拭目以待。
雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS一直都是雪鐵龍品牌的銷量擔當，富有設計感、張揚的造型設計受到不少年輕人的喜愛。而作為年度改款車型，預計外觀變化不大，會延續現款車型的設計風格，還是圓角矩形元素為主。另外，配置方面會比現款車型更加豐富，以進一步來提升在市場中的競爭力。動力方面，新款天逸會繼續搭載1.6T和1.8T兩種動力，其中1.6T發動機有望換裝最新的8AT變速箱，進一步提升產品力。
在今年，雪鐵龍會推出C3-XR中期改款車型，雖然目相關信息比較少，但預計新車外觀、內飾會有較大調整。畢竟現在相比起天逸C5 AIRCROS、雲逸C4 AIRCROSS其在造型設計方面還不算特別出彩。另外，新車同級對手依然還是斯柯達柯米克、本田XR-V等合資小型SUV。但目前關於新車很多信息尚未得知，教授也將持續關注。
作為DS品牌的旗艦轎車，DS9早在2020年第三季度發佈，同時推出汽油版和插電混動版本。新車定位介於BBA的C級轎車和B級轎車之間，可以説DS9是一款錯位競爭的產品。那要是在定價上給到足夠的誠意，加上不錯的產品力，相信還是會有不少消費者願意買單。
新車基於EMP2模塊化平台打造，外觀造型設計感很強，而車頭的釘紋樣式是汽油版和插電混動版本僅有的不同點之一。新車家族式設計風格，內部大嘴六角進氣格柵採用“三維立體鑽石”設計，與中間LOGO相呼應，始於DS7的巴黎之光前大燈還採用了多顆LED獨立燈源，精緻感很強。另外，新車尾部還採用了致敬經典的設計，一根貫穿式鍍鉻飾條將尾部造型勾勒出來。
新車內飾運用大量菱形元素，中控佈局簡約，熟悉的琴鍵式按鈕並搭載全液晶儀表、大尺寸中控屏和電子檔把等，有着一定的科技感。動力方面，DS9燃油版搭載的1.6T+8AT動力組合，有着比標緻508L更激進的調校方案，最大功率215馬力，峯值扭矩300N·m。另外，插電混合動力版本除了幾乎同樣的1.6T發動機外，還搭載了一台最高81.2kW的電機，總功率約250馬力。
實際上標緻雪鐵龍旗下車型都挺不錯的，只是配置分佈、定價以及營銷策略方面還有很大提升空間。加上法系車在歐美市場還是有着不錯的銷量表現的，所以重新出發也並絕全無機會，從2021年推出的新產品中，也能看出法系車的決心，當然也希望這些新車型能更懂國人的心思，取得更好的銷量表現。那麼，以上幾款新車你看好嗎？歡迎留言分享。