近期，捷尼賽思發佈海報“即將進入中國，期待與你上海相見”。根據這個話的含義，我認為，捷尼賽思十有八九都要在4月份舉行的上海車展，宣佈正式正式進入中國了。
先來説説捷尼賽思這個品牌，它是現代汽車的高端品牌，就像雷克薩斯是豐田的高端品牌，奧迪是大眾的高端品牌一樣。
如果這樣説你們還沒有印象，那麼就在腦海中回憶一下，曾經有一輛賣大幾十萬元，名叫“捷恩斯”的現代汽車。這個捷恩斯就是捷尼賽思的前身。只不過曾經捷恩斯賣不出去，乾脆將其獨立為品牌，換個花樣又來中國市場了！
至於這個品牌為什麼要“二進宮”，原因十分明顯，那就是因為我們中國豪華品牌市場在不斷的增長，而且還有很大的增長潛力。那麼問題來了，捷尼賽思能賣得好嗎？
先拋出一個個人觀點：要想賣得好很難。看看本田的謳歌、日產的英菲尼迪...它們的母品牌在國內的名頭可比你現代強，它們也沒見得賣好。所以説，現代的品牌光環還是難以打動中國市場。
其次，豪華品牌的消費者更看重服務與渠道，捷尼賽思首先是經銷商渠道跟不上，你總不能放在北京現代的4S店賣車吧，這就沒有賓至如歸的豪華感了。但是經銷商渠道的建設十分難，如今林肯也才基本建設好了經銷商渠道，另外你產品沒優勢，資本也不會投錢替你建店。如果沒有完善的銷售渠道，那麼怎麼服務顧客？
然後，豪華品牌得有自己的品牌形象，奧迪的科技、寶馬的操控、奔馳的豪華、瑪莎拉蒂的富貴、雷克薩斯的匠心、凱迪拉克的洗浴...捷尼賽思可以拿出什麼開啓全新篇章呢？
最後，捷尼賽思品牌目前已經推出的車型，基本都是中型及以上的豪華車型，搭載大馬力發動機、高配置，因此進入國內的售價也會很高。那麼問題來了，售價過高誰買一個韓系的豪華品牌？林肯進入國內這麼多年，賣得好的車型都是走量的中型轎車與緊湊型SUV。一個新品牌首先需要賣得好，有了認知度，才能賣更貴的車型。
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編輯|漫流尾袋