人們對舒適生活的追求從來沒有停止過，這反映在汽車市場上，確實現在有很多舒適度高的車，給車主和家人的旅行帶來更好的樂趣，豪華品牌的車型除了自己品牌的光環外，在舒適方面也有很高的體現，現在看來，BMW、X3和梅賽德斯GLC的銷量增加也證明了其對高品質車型非常重視。
在這些豪華SUV受歡迎的背景下，我認為消費者有追求舒適和高品質的生活，但也有車以舒適為主打，一開始就沒能引起人們的注意，這是被稱為“移動沙發”的日產-樓蘭，舒適是日產汽車的特長，特別是日產的旗艦車，在舒適性方面，和同級別的高級車相比，差距很大，知道車的人都知道日產的座椅是同級別舒適度最好的代表，但遺憾的是，其銷售態度依然不樂觀，單月份的銷售量也不樂觀突破2000台很難，和漢蘭達形成了鮮明的對比度。
看過樓蘭實車的人都知道，其外觀造型和漢蘭達，路上L這些人氣SUV完全不是一個風格，有着巨大的軀體樓蘭，車體的線條感和俯衝的屋頂造型，讓人感覺像一輛充滿力量的跑車，與中庸的漢蘭達和中觀L相比，更大膽且前衞。
另外，日產樓蘭的車身尺寸也達到了同級別SUV的主流水平，車身寬度分別達到4897*1908*1691mm，軸距2830mm，樓蘭的寬度和高度不及漢蘭達，但在長度和軸距方面可以挽回一套，因此，樓蘭在第二排腿部空間中比漢蘭達具有更大的優勢，板、全景天窗和足夠寬的坐墊和柔軟性十足的座椅填充物，還有BOE音響保證（除最低配合外），一位乘客可以享受頭等艙般的舒適體驗，20萬還看漢蘭達嗎？
另外，關於穆拉諾給駕駛員帶來的便利性，如360度全景圖，倒車時可能會發生接觸，車道的偏離警報、智能疲勞駕駛警報和線路指南為駕駛員提供了便利，提高了安全性，新的“智行+”車聯繫統將語音控制、導航、車載Wi-Fi熱點等功能配合10英寸的中控畫面，使駕駛更加方便，配置上完全處於同一級別的上游，是最不可忽視的“適王”。
動力系統上的樓蘭也以舒適為主，首先搭載了比渦輪增壓發動機線性穩定的2.5L自然吸氣引擎，另外，傳動系統的切換動作與絲綢般平滑的CVT無極變速器相匹配，不僅用最大功率爆炸186馬力，綜合耗油量也只需8.4L/100km，0T發動機的漢蘭達還需要節省汽油，而且，現在的價格只有20萬左右，特別是在同一個班級裏最舒服，但是，儘管如此，市場上的狀況依然被購買主流車的人們無視，對於這樣的“舒適王”，你會堅持追加4萬個漢蘭達嗎？