近幾日，在新能源汽車市場可以説是熱點不斷，先是國產特斯拉Model Y狂降10幾萬，開啓預售後僅10小時訂單數破10萬，官網都被擠爆了。然後就是 理想ONE，兩位網紅車評人一個把理想ONE説得一無是處，另一個卻大肆讚美理想ONE，甚至説理想ONE的一年保值率高達93%，雙方甚至一度互撕了起來，在網上引起了熱議。
説理想ONE一無是處的吃相顯然有點難看了，作為一輛增程式汽車，理想ONE在2020年的市場表現尤為搶眼。在2020年，理想ONE全年賣出了32624輛，成為最快完成三萬輛交付的造車新勢力。特別是在去年12月份，理想ONE的單月銷量達到了6126輛，創造了其單月銷量紀錄，同比大增529.6%。
更何況，理想ONE還是一台售價30幾萬元的中大型SUV，作為一個自主品牌來説，單月銷量能達到6000輛以上，還是非常不錯的。把理想ONE説得一無是處，吃相簡直不要太難看。而另一位網紅車評人對理想ONE則是讚不絕口，聲稱理想ONE的一年保值率高達93%。
迴歸理想ONE本身，理想ONE值得買嗎？理性的看待理想ONE這台車，如果是在限牌城市的話，還是值得買的，畢竟可以上綠牌，而且也有着豪車般的感受，最重要的是沒有續航的憂慮。但是在不限牌的城市，説實話，花30多萬元買一輛理想ONE真不是最佳選擇，在30萬元這個售價區間可選擇的燃油車實在太多了，反正都不限牌，買輛大排量的燃油車不更香嗎？更何況理想ONE在去年還多次被曝出自燃、斷軸等事件，在非限牌城市買它真的需要勇氣。
而在保值率方面，其中一位網紅車評人聲稱理想ONE一年保值率高達93%，顯然有點吹過頭了。新能源汽車不保值這是行業的公知，即便是特斯拉它也不敢保值一年保值率能達到93%的水準吧。
事實上，二手車市場基本上很難見到理想ONE，甚至可以説是"一車難求"。這裏的"一車難求"不是説二手車市場火爆，而是車源很少，其根本原因是車商不願意花高價去收，理想ONE車主也不願意低價出售，即便是原版原漆幾千公里的準新車，車商報價也就20萬出頭，車主肯定不願意賣。
小編特意在某二手車網站上查詢了一下理想ONE的賣價，整個網站僅有一輛理想ONE的二手車在售，該車是在去年1月上户的，到現在剛好一個月，原價35.6萬元的2020款增程六座版理想ONE，在二手車網站上的售價僅27.8萬元，一年保值率僅78%，並非那位網紅車評人所稱的一年保值率高達93%，實屬自嗨行為。
對於二手車車商來説，他們的擔憂也很直接：理想ONE是雖然有發動機，但它也是電動車；加上理想成立時間不過短短几年，影響力有限，怕最後砸在手上。而且理想ONE的質保政策也僅限於第一任用户，二手車並不享受。
兩位網紅車評人的互撕説白了，就是一個未被充值，想要理想拿錢充值，一個已經被充值過了，既然拿了人家的錢就要替人家做事。現在很多知名的網紅車評人，都被理想給充值過了的，一度聲稱有了理想ONE，奔馳E級和奧迪Q7都不香了。按照這個邏輯，售價是理想ONE兩倍有餘的奧迪Q7就這麼被理想ONE吊打了嗎？