預算想用十幾萬輛買家用轎車，但我相信認識車的人會推薦思域、軒逸、速騰等受歡迎的車型。 但是，我覺得這些小型車空間有點小，中型車沒有來大氣。 是的。 我個人喜歡中型車。 因此，我也研究了很多中型車。 我總覺得價格有點高或者配置少，不適合我的審美。 幸運的是，皇天不是有心人。 終於找到了適合我的中型車。 那就是紅旗H5。
紅旗H5，2020款1.8T自動智聯旗有版車頭的動感，大尺寸的中網有鍍鉻裝飾，配合深前燈，整個前臉很霸氣，打開也很有面子。
橫線非常光滑，而且滑動的設計明顯是運動的趨勢，紅旗似乎也知道走的量是車型總是不規則的還是符合主流消費者的審美喜好。 車身尺寸也不小。 長寬比為4945/1845/1470mm，車輪間距為2875mm，輪胎尺寸也達到了225/45 R19。 不管拿出哪個數據都很有面子。
軸間距離好的紅旗H5的後部空間自然充裕，腳部空間可以達到2圈以上，表現不亞於雅閣這樣的合資中型車。 但是，H5後排的問題也不少。 另一方面，後面的座墊有點低，坐着沒那麼舒服。 二是全景天窗的面積有點小，沒有延伸到我的頭頂，全景天窗緩解後部乘客壓迫感的作用大大減弱。
紅旗H5排氣管運用雙邊共雙出的設計，運動感足夠。 另外，車輛尾燈設計時尚，具有一定的可視性。 車的後部整體形狀與車頭呼應。
來到紅旗H52020款1.8T自動智聯旗享版車內，內飾的主要色調是黑色，表現出沉穩的大氣，符合這輛車的定位。 這輛車標配了上坡輔助、主動制動/主動安全系統、車道偏離警報系統等多種配置，不僅配置表現，還大幅度提高了車的便利性。
方向盤設計其實我不太喜歡。 主要設計成和平，而且有看着説不出的無聊感。 但是打穿真皮的手感還不錯。 另外，是否應該把儀表換成全液晶儀表，一汽的兄弟馬丁早就換了。
我是個愛聽歌的人，所以很重視音響表現。實拍車型配備了11個單元的BOSE音頻系統，這個配置在同價位很少出現車型。 而且這個系統的中高頻表現很好，聽《歌手》的編輯很好。紅旗H52020款1.8T自動智聯旗享版搭載了仿造表座椅子，不是真皮材質，但座椅子柔軟適度，乘坐舒適。 另外，這輛車配備了前排座椅子加熱、主/副駕駛座電動調節。
紅旗H52020款1.8T自動智聯旗的版備份籃子空間很好。 而且，後面的座椅子可以放倒，擴大後備廂的容積，滿足消費者需要裝載大行李的需求。
H5的動力也跟上潮流，搭載了48V輕混合動力系統，1.8T汽缸渦輪增壓發動機的最大輸出功率為197馬力，峯值轉矩為320牛米，參數上與合資夥伴們的低輸出功率2.0T發動機幾乎相同。官方0-100km/h的加速時間為8s，動力也足夠了。 但是，雖然6AT的平坦性和穩定性是肯定的，但是與發動機的匹配確實下了功夫，升檔和降檔都慢了1拍，所以明顯是移位邏輯設定有問題，這需要在後期改善。
底盤乍一看，前麥克弗森式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架的結構來自馬自達的阿特茲，因此動態表現紅旗H5沒有問題，但在風格上H5多少有一些差異。 紅旗不是馬自達，運動之前不需要，所以設定紅旗H5更柔軟更舒適。
雖然在同價格範圍內選擇速騰、思域等車型的人很多，但是紅旗H5很大的頭，我覺得很有氣勢。 另外，紅旗H5在空間、動力及配置上的表現也不錯。 另外，紅旗H5還配備了具有更好音質的BOSE音頻，對我這樣的音樂愛好者來説很有魅力。