【太平洋汽車 行業頻道】自中汽中心主辦的2022年「新能源 熱門車」正式開測以來，目前比亞迪海豹（詢底價|查參配）已完成乘員健康項目中「車內空氣質量」和「電磁防護」的測評工作。不過測試的結果還未正式公佈，我們着重對測評的流程以及方法進行簡單的解析。
車內空氣污染問題已成為繼中國裝飾裝修和傢俱污染、室內環境中PM2.5污染之後，危害人們身體健康的第三大環境污染問題。其中二甲苯會讓中樞神經麻醉，甲醛會起到強烈的致癌作用，甲苯則會導致頭暈、噁心、意識模糊等危害，所以車內空氣質量的高低也尤為重要。
其中車內空氣質量項目包括有害氣體濃度（80%）和空調淨化性能（20%）兩個指標，同時針對車內空氣進行「氣味主觀評價」。有害氣體濃度還分為常温有害氣體濃度、高温有害氣體濃度、空調開啓模式下有害氣體濃度 3 個四級指標。
車內空氣質量測試
測試將按照規定進行試驗前的準備，其中包括受檢車輛在接受檢驗前，不得進行影響車內揮發性污染物排放的任何人為改造；受檢車輛在正式實驗開始前，需在 25±2℃的環境温度下進行24h的靜置預處理等工作。
常温模式是指按規定的方法進行採樣和分析之後，得到八項揮發性有機污染物在標準狀態下的質量體積濃度；高温模式是指在標準化升高温度後，對受檢車輛車艙內空氣質量進行評價的模式；空調開啓模式是指標準化條件下，模擬車輛在陽光輻照的狀態，對受檢車輛多效空調濾清器淨化效果進行評價的模式。
以試驗獲得的常温、高温、高温空調開啓模式下車內八項揮發性有機污染物的濃度測量值作為評分依據，按照測量值/基準值確定單項污染物得分系數，單項污染物得分=單項污染物得分系數 x 滿分值。常温、高温、高温空調開啓模式下有害氣體濃度得分，分別為測試場景下八項污染物得分之和。
空調淨化性能主要考察空調濾芯淨化效率，在試驗空氣流量300立方米/小時的條件下，按規定進行灰塵測試。隨後根據空調濾清器對空氣動力學直徑 0.3μm 的顆粒物過濾效率進行得分判定。
氣味主觀評價
車內空氣質量指新車提車後一個月內，車內來自織物、皮革、 塑料氣味濃重程度以及氣味消散速度的用户感受。用户根據車內氣味程度及消散速度的主觀感受， 按照極差到完美（1-10分）對車內空氣質量表現進行打分。
車內氣味專業評價師感知評價分為常温氣味和高温氣味兩個四級指標。以評價師感知評價為基礎，結合氣味客觀評價結果計算得分系數，當二者氣味等級差值≤1 級時，以評價師感知評價結果計算得分系數；當二者氣味等級差值＞1 級時，則再次進行測量。
以上就是車內空氣質量測試以及氣味主觀評價的流程與方法，後續會持續更新與比亞迪海豹測試相關的解讀內容，歡迎繼續保持關注！（文：太平洋汽車 崖雍）
以上是此次熱門車測評的內容專題，可通過點擊圖片或鏈接（https://qs.pcauto.com.cn/online/582）進入瞭解。