奔馳E寶馬5奧迪A6試車感受。根據留言反饋,又追試駕奔馳e
奔馳寶馬奧迪E56是目前一線豪華品牌的熱門車型。出新款後沒有試駕過,剛好汽車園內三款都有4s,對比一下。
奔馳E中期改款後前臉和尾部跟新s比較像,特別是E的豪華版更像s。由於之前一直開寶馬,進到奔馳的駕駛室內,真的是煥然一新的感覺,奔馳的內飾做工、配飾、人體工學真的是造車的標杆。試駕的是E260L,2.0T的發動機聲音略顯嘈雜,也許我開6缸車的原因。145kw的動力還是夠用的,急加速傳進駕駛室噪音比較大,且發動機聲音不悦耳,正常行駛聲音尚可接受,9速變速箱很平順,未感受到換擋頓挫,底盤高級感不夠,硬度大,彈跳多,過小顛簸過濾不充分,座椅包裹性比較好,支撐也很到位,有點開船的感覺。價格優惠還可以,落地44萬左右,沒有qj包。
寶馬5系自己開的老款6缸車,所以對這車比較熟悉。新款經過中期改款,外觀時尚大氣,看起來就很運動輕盈。內飾還是很寶馬,變化不是很大,但做工略有提升,車機系統提升很大,坐騎舒適度提升很大。全系2.0t發動機配合ZF8速,試駕的530li確實如流傳的開寶馬一樣,加速犀利,發動機聲音很悦耳,底盤濾震做的很高級,確實是駕駛者之車。價格比較堅挺,優惠力度很小,525li落地44萬還qj包。
奧迪A6早年開過幾年2.8的車,也算熟悉。外觀這次改款跟上一代沒有大的改動,更年輕化。三塊大屏很時尚,但做工和配色還有待提高,座椅舒適度尚好。由於銷售比較牛,沒安排我試駕(可能看我不像能消費得起的樣子)。價格較BB低。
總結一下,奔馳舒適度高,內飾更討喜用户,寶馬次之,奧迪墊底;駕駛感受寶馬確實最好,奔馳可以接受,奧迪未試駕。
根據留言,我又二次試駕了e260l,避震硬,過減速帶咚咚聲音確實有點不高級,發動機怠速生意大,但開起來靜音效果還是不錯的,急加速發動機噪音大,不是很悦耳,慢速行駛的變速箱頓挫感還是沒有試出來,可能設計原因,坐車裏感覺是掉在裏面,低速行駛感覺忽忽悠悠坐轎或者坐船的感覺。