奔馳寶馬奧迪E56是目前一線豪華品牌的熱門車型。出新款後沒有試駕過，剛好汽車園內三款都有4s，對比一下。
奔馳E中期改款後前臉和尾部跟新s比較像，特別是E的豪華版更像s。由於之前一直開寶馬，進到奔馳的駕駛室內，真的是煥然一新的感覺，奔馳的內飾做工、配飾、人體工學真的是造車的標杆。試駕的是E260L，2.0T的發動機聲音略顯嘈雜，也許我開6缸車的原因。145kw的動力還是夠用的，急加速傳進駕駛室噪音比較大，且發動機聲音不悦耳，正常行駛聲音尚可接受，9速變速箱很平順，未感受到換擋頓挫，底盤高級感不夠，硬度大，彈跳多，過小顛簸過濾不充分，座椅包裹性比較好，支撐也很到位，有點開船的感覺。價格優惠還可以，落地44萬左右，沒有qj包。
寶馬5系自己開的老款6缸車，所以對這車比較熟悉。新款經過中期改款，外觀時尚大氣，看起來就很運動輕盈。內飾還是很寶馬，變化不是很大，但做工略有提升，車機系統提升很大，坐騎舒適度提升很大。全系2.0t發動機配合ZF8速，試駕的530li確實如流傳的開寶馬一樣，加速犀利，發動機聲音很悦耳，底盤濾震做的很高級，確實是駕駛者之車。價格比較堅挺，優惠力度很小，525li落地44萬還qj包。
奧迪A6早年開過幾年2.8的車，也算熟悉。外觀這次改款跟上一代沒有大的改動，更年輕化。三塊大屏很時尚，但做工和配色還有待提高，座椅舒適度尚好。由於銷售比較牛，沒安排我試駕（可能看我不像能消費得起的樣子）。價格較BB低。
總結一下，奔馳舒適度高，內飾更討喜用户，寶馬次之，奧迪墊底；駕駛感受寶馬確實最好，奔馳可以接受，奧迪未試駕。
根據留言，我又二次試駕了e260l，避震硬，過減速帶咚咚聲音確實有點不高級，發動機怠速生意大，但開起來靜音效果還是不錯的，急加速發動機噪音大，不是很悦耳，慢速行駛的變速箱頓挫感還是沒有試出來，可能設計原因，坐車裏感覺是掉在裏面，低速行駛感覺忽忽悠悠坐轎或者坐船的感覺。
