新能源汽車發展速度已經超越我們想象，在純電汽車領域已經妥妥的成為中國車企入彎超車的快車道。純電汽車特殊的結構讓設計師不再受到許多限制，更能夠展現出許多天馬行空的設計理念。在內飾設計上，通過對自動駕駛和車家無限互聯的展望以及科技娛樂氛圍營造，新能源汽車內飾上液晶屏幕越來越多，整個中控上全是屏幕也見怪不怪了。
“米”級全液晶儀表台逐漸成為流行趨勢
時光撥回到2012年特斯拉發佈了其第二款汽車產品——Model S。車內配備全液晶儀表盤和17英寸中控液晶顯示屏，最為重要的是，這一顯示屏集成了車輛行駛模式調節、車輛燈光、車輛用電狀況、以及導航、音樂、電話等功能於一體。小編還記得當時網絡上還對這個設計爭議紛紛，有人認為車內就只有一塊傻大傻大液晶屏幕既沒有實體按鍵方便，還顯得沒有設計感；有人也認為這樣的設計十分簡潔，同時科技感氛圍讓人十分歡喜。
視線回到現在，大屏已經成為汽車內飾上不可或缺的一部分。然而從目前的趨勢來看，傳統的兩塊液晶屏幕已經不能夠激起老百姓驚喜的眼神，如今貫穿整個中控的全覆蓋液晶屏設計或將成為未來主流。整個中控台由至少3塊屏幕組合打造出這樣一套極具視覺衝擊力的內飾。從理想ONE到如今上海車展亮相的奔馳EQS、智己IM L7、福特EVOS等等都用上了這樣的貫穿式大屏設計，不僅除了新能源車型，傳統燃油車上也不能免俗，最近大熱的吉利星越L採用了同樣設計。
貫穿式全液晶儀表台的優缺點有哪些？
從小眾到流行，説明這樣的設計理念是獲得大部分人認同。貫穿式全液晶儀表台，從進入車內點亮屏幕那一刻，帶來的視覺衝擊是非常強烈的。以前從來沒有見過的設計，如今在車內被絢麗無比屏幕包裹，帶來的科幻感毋庸置疑。同時5G網絡和單獨娛樂芯片的加持下，副駕駛娛樂屏幕可以輕鬆引入音樂、影片以及“抖音”等娛樂軟件，讓車內乘坐時間更加豐富多彩。
當然任何設計都有兩面性，貫穿式全液晶屏設計第一眼讓人十分震撼，但是這樣大尺寸的屏幕幾乎佔據了整個中控台，讓車輛內飾設計上趨於同質化，沒有曾經百花齊放一眼看去就知道是誰家品牌車輛的感受。
其次，液晶屏幕反光問題需要設計師重點考慮，畢竟十分影響行車安全，同時，容易沾上指紋的問題也能讓強迫症人羣大發抓狂。最重要的是人機交互邏輯和UI設計將會極大影響操作便利性，並且汽車並不會像手機那樣一兩年就更換，汽車是需要幾年甚至更長時間使用的產品，是否能夠保證車機系統的流暢性、穩定性也是重中之重。
依然堅持簡約小屏幕設計的車您還會考慮嗎？
近日本田官方發佈了一條視頻，其中闡述了關於未來內飾設計方面的理念——“簡約有物（simplicity and something） ”。通過視頻可以看見，整套內飾設計基本保持了傳統佈局，簡約卻設計感十足。雖然沒有運用超大尺寸液晶屏幕，更別提中控貫穿式全液晶屏，但是尺寸不大的懸浮式中控屏顯得恰到好處。
本田針對未來汽車內飾的設計理念與堆砌液晶屏幕完全不同，當然設計沒有對錯之分。雖然現階段車內屏幕多少並不會成為用户選擇購買的決定性因素。顏值是讓你產生興趣的首要條件，但是隻有長期接觸下來才知道到底適不適合自己。汽車內飾設計始終離不開針對用户使用場景的定位，出現如此大的偏差也是這個根本原因。只要功能定位與使用場景能夠匹配就是好的設計。
寫在最後
快速發展的汽車領域，特別是新能源汽車迭代速度更加迅猛。許多車企對於未來汽車形態的探索，敢為天下先值得肯定，最終得到科技成果的不也是老百姓嘛。中控貫穿式全液晶屏越來越流行，也有堅守打磨傳統佈局內飾的車企。文章最後拋出一個問題：車內中控上屏幕是不是越多越好？你們怎麼看呢？