這是後台一位車友留言的一個問題。根據描述來看，這位車友想用150摩托車去詩和遠方。並且他開出了一個比較誘人的條件，就是不差錢隨便推，只要是150的摩托車就可以。
但看到這個條件，目前市面上的很多150摩托車都會汗顏我也會臉紅不已，因為現階段內地市場上的150摩托車價格不會超過三萬，所以您想選擇一款小排量高端摩托車的願望，基本上會落空。不過好在，這個預算標準下150cc的全系車型都可以隨便選。
這款車可以作為150通路車中的典型代表，因為它既包含了該類車型的實用性，也具備了一定的檔次感，最主要續航還超級棒，能夠跑出700km加的超長距離。
而它能有如此的表現，主要得益於這款車所搭載的雅馬哈創核科技發動機，這款發動機不僅動力足，而且油耗低，所以就可以作為通路車中的代表接受題主的選擇。
這是一款跨界踏板車，它在原有踏板車的基礎上，融入了一定的越野性能，使得這款車不僅可以在街道上行駛，也能在凸凹不平的非鋪裝路面上風馳而過。並且它也對小踏板，油箱過小的軟肋進行了更改，使其油箱容積達到了11升，所以這款車就可以作為跨界車型中的代表車型。
這是一款入門級的休旅車，它相比常規的跨騎車會具備較為直立的騎行三角，這種設計優勢會讓這款車具有較好的抗疲勞性能。再結合它原車自帶的護槓和三箱，就會免去我們後期加裝的麻煩，和行駛過程中一些不必要的繁瑣。
這是一款復古街車，並且是一款同價位車型中配置表現極其出色，顏值也比較出眾，性能還算不錯的新型150摩托車，所以這款車的出現對於同排量車型來説是很有壓力的。不過它目前的熱度有所放緩，但騎士分享認為，以它的綜合表現，這款車依然值得一看。
這是一款外形上比較中規中矩的踏板車，但它因為採用了CKD的製造形式，所以各方面的表現要明顯好於目前市面上同排量的車型。當然這裏不包括雅馬哈的XMAX155，如果想和這款車糾纏一下的話，那麼這裏出現的我更希望是XMAX155，但因為它排量上多出了那麼一點點，因此就不做推薦了。
以上五款車型就是這種需求下的推薦。至於説它們當中哪一款車最值得選擇，如果不考慮其它，只考慮車輛的品質表現和實用性，那麼在輕度摩旅狀態下PCX150可以排第一，緊跟其後的是建設雅馬哈的飛致150。
但如果在選擇的過程中融入一些個性化需求，這幾款車型的選擇排位，就會出現一些變化，比如比較注重續航和實用性，那麼飛致150就會成為首選，而在這個過程中又比較注重配置體驗，啓典150G2就會更值得選。所以後期的選擇中還要看個人的具體需求。
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