如果有朋友要買合資緊湊SUV，告訴你怎麼樣答案是絕對不會犯錯——豐田RAV4榮放（威蘭達）和本田CR-V（皓影）。
現在連日產奇駿也不用考慮了，不是因為車不好，是因為奇駿換3缸了，你不懂車肯定會被鍵盤俠説。但像豐田和本田這兩款長年銷量第一、二的車型，可能不一定最合適你的，但代步角度絕對不會錯。
但如果你是對車有點要求的，還有幾款被市場低估，性能真正好，用車過程給到你駕駛樂趣的車型。特別是對於新車優惠不大的三、四線城市的市場來説，它們指導價低優勢更明顯。
我們以豐田RAV4榮放為例，指導價17.58-25.98萬元，2.0L自吸四驅要20.98萬元以上。一線城市優惠5000元左右，小城市可能沒優惠了。
相比之下，以下三款合資緊湊型SUV性價比超高，絕對被低估。
2021款廣汽三菱歐藍德
15.98-22.58萬元
大家都知道三菱這個品牌，但有人覺得三菱的車應該完全賣不動吧？你錯了，廣汽三菱是屬於那種特低調，悶聲發小財的類型。廣汽三菱歐藍德月銷量約在4000輛左右，賺錢得很呢。
三菱歐藍德不算新車，它在國內上市已經6年了，只是它一直在小改，加點配置之類。但三菱的車有時候真不能以年頭論好壞，例如EVO已經是保值神器，而多年沒改的帕傑羅依然是好車。
2021款廣汽三菱歐藍德一個優勢就是性價比高：指導價15.98-22.58萬，部分地區市場價還有2萬元優惠。所以如果你買一輛2.4L四驅車型，指導價19.48萬元起，優惠下來只要17萬多。豐田RAV4只能買到2.0L自吸+兩驅車型！
值得一提的是今年6月上市的2021款歐藍德，外觀和內飾提升一些保持新鮮感，而且將原本僅在頂配車型上才配備的S-AWC超級全輪控制系統下沉至所有2.4L車型。三菱S-AWC四驅系統是全行業最好之一，遠勝豐田、本田那些低級四驅。
豐田RAV4 2.0L自吸輸出為126kW和209Nm，而同價位2.4L的歐藍德搭載三菱原裝進口4J12引擎，它採用三菱獨有的MIVEC（類似本田VTEC）技術，額定功率141kW/6000rpm，最大扭矩235Nm/4200rpm。
而且三菱的動力是以耐用和省油著稱。三菱這個品牌在老司機心目中得分很高，東西是真的好。如果你去過西藏，你會發現那邊的歐藍德賣得特別好——越是困難的地方，三菱SUV的可靠耐用和四驅系統的優勢會越明顯。
2021款東風標緻5008 400THP
18.77-26.37萬元
本來標緻4008定位才是緊湊型SUV，而5008定位為中型SUV，但它的尺寸沒有達到豐田漢蘭達級別，競爭對手為大眾途觀L。
但5008指導價18.77-26.37萬元，而且部分地區優惠高達2萬元，中型SUV完全與RAV4同價位。就像李雲龍説：“這一次打平安城，就來一場富裕仗吧。”
標緻的底盤調校一直被認為是同級最運動之一，特別是配合1.8T+愛信8AT後它的運動潛力發揮了出來。而且2021款出來後外觀內飾都是大改，與歐洲同步升級了標緻全新一代設計語言，外觀與海外版並沒有區別，簡直可以當成換代車型了。
5008我們推薦買1.8T的400TPH車型，指導價21.97萬元起，市場價不到20萬元。
1.8T渦輪增壓引擎輸出高達155kW和300Nm，配合同級最好的愛信8AT變速箱，這套動力與豐田2.0L自吸+CVT（126kW和209Nm）相比是不是太富裕？
標緻的車最大的優點之一是底盤調校，往往可以做到同級操控最好，但舒適性卻一流。鍵盤俠們可能會對5008的扭力梁後懸掛有些説詞，不過開過標緻的老司機都懂，PSA可能是唯一可以把扭力梁做到超越別人多連桿的車廠。
而且5008還提供7座版本，如果對第三排空間要求不高，也可以考慮一下。
2021款上汽通用雪佛蘭探界者550T RS
21.99~23.99萬元
雪佛蘭探界者同樣是一輛中型SUV，比RAV4和CR-V這些緊湊級要大許多。全係指導價為16.99-23.99萬元，不過我們推薦2.0T引擎+9AT的550T RS車型，指導價21.99萬元起。
原因是部分市場探界者550T RS優惠高達3萬元以上，以對手2.0L+CVT入門版的價格買了一輛2.0T的性能中型SUV，香不香？
雪佛蘭探界者RS是最早採用燻黑輪圈、紅色RS標識的合資車型，不過它的性能對得起。2.0T渦輪增壓輸出高達174kW（237Ps）和350Nm，配合9AT變速箱百公里加速7.9秒，性能比上面的日系都要好。
還有這副編號LSY的2.0T和凱迪拉克上的是一樣的，還有閉缸功能，無論動力輸出還是技術水平都是與BBA豪華車看齊的。實測這套動力省油效果不錯。
而且可以這樣説，現在上汽通用的底盤早已經不是十幾年前那些開船的感覺，探界者550T RS和標緻5008一樣，都是同級的操控能手，而且兼顧到舒適性。