開過Jeep自由光，再換現代勝達，兩車對比，車主説了真心話

2021-09-16由烏雅竹雨發佈於綜合

近年來隨着汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，一款好車才不會被消費者無情拋棄。“兼顧運動與家用”的豐田凱美瑞，在全球佔有一席之地。“顏值擔當”本田思域，同級車型與之對比遜色不少。注重提高自身生活品質的今天，只有找準自己的定位才能獲得成功。正如自由光和勝達。今天我們請來了現代勝達的駕車者陽先生，開着一輛Jeep自由光跑了4個月，不久前提了現代勝達，開了2個月，總共4600公里，現代勝達是什麼地方吸引了他？與Jeep自由光比起來有何不同？現在，我就轉述我朋友的見地。

先開自由光顏值：外表不多説了，第一眼是看上顏值才有意願的。特別在光線暗的時候，把大燈打開拍照很漂亮，線條感比較強，看上去比較硬朗，原廠的雙排氣管絕對的帥氣，再贊一個。內飾整體還是可以的。內飾沒有其他車系那麼豪華，但是也很耐看，用料很紮實，車裏的導航應該是擺設，感覺沒有使用價值，閒置狀態，沒有什麼華而不實的裝飾，看着很大氣。

感覺沒啥東西要放，整體空間我還是比較滿意的。車內小型的置物格不算很多，而且還有點小，不能放體積太大的東西，本人身高一米七，平時一個人開車，Jeep自由光空間覺得還好，夠用，偶爾一家三口出去露營尾箱放點帳篷什麼的都還好。車輛行駛的舒適性特別好。舒適度一般，降震不太好，在噪音控制方面，還需要提升，上個80以後，噪音有點大，座椅超級的軟哦，坐着超級的舒服。

慢慢開吧，要動力的話推薦atsl。油門和制動的調校都特別靈敏，加速超車什麼的，就不用多説了，動力沒話説，這車的長處，發動機真的很不錯，就是起步姿態輕鬆，途中加速能力不俗。我對於這款車的操控性還是非常滿意的。懸架偏硬啊，能清晰地感覺到路上的顛簸，或者説路感反饋不錯，走彎路，泥路，Jeep自由光基本上都能從容應對，制動反應也快，大小適中駕駛起來沒什麼壓力。

再開勝達外表：仁者見仁，個人覺得外觀不錯。外表修長，線條明瞭，看看前後車燈的造型，犀利帥氣，深得我心，這個車好漆好這哦，外型好好漂亮，這輛車得幾十萬吧。這款車內飾不僅造型比較好看。導航屏幕尺寸不夠，這麼大的車，如此小的液晶屏，有些不成正比，中控採用硬塑料，感覺不夠層次，鋼琴烤漆板面雜音，平整道路還好，稍有點顛簸就響的煩人了。

空間比較，我經常跑工地，拉貨呀，越野性能強。置物空間基本夠用，是手機沒地方放，多媒體控制枱空間不合理，六座中間有通道，第二排搭乘方便而且是電動的還有空調夏天不會悶熱，三排全部打開狀態，尾箱空間一般，但是放2個20寸行李箱和揹包還是沒有問題的。媳婦孩子坐後面也很舒服.。懸架偏硬，過減速帶跳動幅度大，發動機的聲音都不大，隔音效果不錯，胎噪都沒什麼感覺，座椅包裹的很好，家人都説很舒服。

動力還行，超車很輕鬆，加速有明顯得推背感，運動感十足。車重1700左右，配上2.0T的引擎，畢竟是一輛SUV，只要捨得踩油門，表現不算差，提速有推背感，高速超車信心十足，比較滿意。至今買過最貴的車子，駕駛感覺可以，反正比我前輛車好的多。方向盤沒有虛位，轉彎，倒車，側方，顛簸路段還是少開，畢竟不是越野車，懸架有點硬了，制動系統也很棒，比較靈敏。結語:Jeep自由光：外觀我覺得除了小眯眯眼，別的我還是很滿意的，操控給人的感覺還是比較好的。現代勝達：舒適度感覺還可以，空間很大，動力剛剛夠用，本人平時開車不猛，加速還是非常滿意的。我給Jeep自由光 86分，現代勝達 91分，我很喜歡現代勝達這樣的一台車，最讓我傾心的是它“爆表”的顏值。雖然Jeep自由光也是一款不錯的車，但我依然放棄Jeep自由光而入手現代勝達。如今現代勝達在市場算是炙手可熱的車型，口碑和銷量説明所有問題，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能説誰更適合自己。經過駕駛，我心情可以用五個字形容：都是佼佼者！那麼，開過Jeep自由光，再換現代勝達，兩車對比，車主説了真心話。各位車友們都有什麼樣的看法呢？