除了“世界”的豐田，本田的產品佈局也覆蓋至全球範圍，還根據當地的市場需求而推出特供車型，其中旗下命名為BR-V就是主攻東南亞市場的一款緊湊級SUV車型。
日前，全新本田BR-V也正式於印度尼西亞正式亮相，售價約合人民幣10.8萬元起。
一分鐘看重點
1. 全新BR-V定位略低於CR-V
2. 定位緊湊級SUV，提供2+3+2座椅佈局
3. 內飾和科技配置做了相應的數字化升級
4. 搭1.5L自然吸氣發動機+CVT動力總成
5. 引入國內市場售賣概率渺茫
作為換代車型，全新BR-V採用了本田家族最新的設計風格，矩形樣式的進氣格柵內部輔以五條橫條填充，搭配上本田經典的“羽翼”LED大燈組，還是很具時尚範。
車尾設計較為簡潔，並且D柱延伸收尾也很果斷，不會有太明顯的大駝背視覺效果出現。另外，配以全新設計樣式的尾燈組、隱藏式排氣佈局以及金屬行李架也凸顯出幾分時尚氣息。
由於全新BR-V定位低於國內市場的CR-V車型，因此在車身尺寸以及軸距方面都要稍小一等，也被國內網友稱之為“小號CRV”。
作為換代車型，全新BR-V對座椅和扶手進行一定升級，大大提升乘坐舒適性，當然在科技配置方面也做了相應的數字化升級，配備4.2英寸數字儀表以及7英寸中控觸摸屏，可以使用收音機、藍牙音樂與電話等基礎功能，這很符合本田一貫的實用設計思路。
（第一代車型的七座佈局）
七座佈局以及實用性一直都是BR-V的賣點，即使在換代車型上同樣沒落下，作為一台緊湊級SUV卻提供有2+3+2的七座佈局的確讓人不敢想象。
雖然在乘坐空間無法與大尺寸的七座車相媲美，不過得益於 “方正”的造型以及本田核心“魔術空間”玩法，滿載7人也還是有着不錯的表現。
動力方面，全新BR-V將搭載上1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率121馬力，峯值扭矩145牛·米，傳動方面與之匹配的是CVT變速箱，單從發動機輸出數據而言，還甚比不上自家定位為小型車的本田飛度，不過，綜合其定位、定價以及有7座佈局等亮點，也就不能奢求太多了。
本田BR-V自2015年入市以來，累計銷量達到255000輛，其中有30% 的銷量來自隸屬東南亞市場的印度尼西亞。從銷量數據也可見本田BR-V是一款較為熱銷的SUV車型，那麼這款有“熱度”加七座佈局的本田SUV有望引入國內市場售賣嗎?
雖然網絡上有眾多關於全新本田BR-V引入國內市場售賣的信息，不過在教授看來，全新本田BR-V引入的概率幾乎很渺茫。
縱觀國內開放三胎政策、人口結構發生轉變對7座佈局的車型需求越趨大增，但對於這個需求重擔，本田顯然是交給予旗下奧德賽、艾力紳等MPV車型，而它倆在國內市場也取得不錯的銷量成績，倘若再引入定位、售價更低的7座SUV車型，恐怕會弱化其自家MPV市場的競爭力。
（本田Pilot飛行員）
此外，本田BR-V在海外市場一直主打低端、實用的屬性，沒超前的數字化科技體驗以及強大的動力儲備，進入國內市場售賣也不會討喜消費者，反而還有可能落得更差口碑，即使國內市場對7座SUV車型有極大的需求，引入本田Pilot(飛行員)也會比本田BR-V更明智。
雖説全新本田BR-V引入售賣概率渺茫，但還是能期待一下。畢竟中國作為最大的汽車市場，又對七座SUV車型有剛需，不排除其會以另一種“加長加料”的形式來到國內售賣，當然，售價也不會向海外市場看齊，期待後續信息。