特鋭德發佈汽車充電網與新能源微網雙向融合系統

　　特鋭德發佈“汽車充電網”與“新能源微網”雙向融合系統 開啓新能源新時代

　　10月24日電 日前，由青島特鋭德電氣股份有限公司主辦的“汽車充電網”與“新能源微網”雙向融合發佈會在中國新能源生態科技館隆重舉行，來自電網、汽車充電以及新能源微網等領域的300多位專家及專業人士共同見證了特鋭德“汽車充電網”與“新能源微網”雙向融合系統的發佈，該系統實現能量雙向流動、多能柔性互補。對此，專家代表在會上給予高度評價，表示特鋭德該系統綜合技術性能達到國際先進水平，在電動汽車充電羣管羣控並與微網控制與電網互動技術方面達到國際領先水平。

　　特鋭德董事長於德翔演講

　　作為創業板第一股(300001)，特鋭德經過發展積澱，目前已經成為世界最大的箱式電力設備研發、生產基地，世界最大新能源汽車充電網生態公司和中國最具創新力的能源管理公司。此次特鋭德”汽車充電網”與“新能源微網”雙向融合發佈會將開啓一個能源新時代，並引領全球能源互聯網的發展。

　　對此，特鋭德董事長於德翔指出，電動汽車作為移動式儲能的重要載體，將成為這場以新能源變革為代表的第四次工業革命的最佳引領。隨着充放電技術的實現，電動汽車的屬性將被重新定義，其中三分之一載人、三分之一載數據、三分之一載新能源。但是，在電動汽車充電方面，目前大部分以傳統充電樁無序充電為首的技術路線，只會繼續加大電能峯谷差距，造成電力不平衡。預計2030年，中國將有8000萬輛電動汽車，每天的充放電量將達到30億度，佔50%以上的用電負荷將給電網帶來極大壓力。因此，特鋭德提出了建立面向2020-2030年的汽車充放電網發展方向，利用充電網的羣管羣控、有序充電進行削峯填谷，減少棄風棄光現象，提高新能源電利用率，讓新能源車用上新能源電。

　　特鋭德此次發佈的“汽車充電網”與“新能源微網”雙向融合系統，將使相對獨立的電動汽車和新能源微網產生交互。會上，特鋭德副總裁周君對此進行了詳細解讀，並指出這一系統的應用可有效降低園區新能源微網建設成本約30%、綜合運行成本20%~30%，同時讓電動汽車和多能箱變成為儲能和能源柔性自治的重要載體，實現用户側就地消納多種能源，從而優化能源，保護環境。

　　其中世界領先的新能源微網系統(新能源微網箱變)是創新實現雙向配網、分佈式光伏風電、智慧儲能、電動汽車充放電、電熱轉換等多能源交互管理的多源系統。具備能量路由、交直柔混網、並離網切換、供需側管控、電網友好交互、全景信息融合等多功能於一體的能量魔方，是一個能夠實現自我控制、保護和管理的自治系統，既可以與外部電網併網運行，也可以孤網自治運行，具有工廠化、智能化、模塊化、集成化四大優勢特點，尤其是強大的系統集成優勢，將變電、配電、充電、光伏、儲能等多種功能模塊高度集成於一台箱變中，是降低用户綜合投資成本的關鍵。

　　發佈儀式現場

　　當規模化電動汽車成為移動儲能載體，人類可以通過充電網的互聯互通實現與新能源微網的能源共享，這一全新的智能微電網生態系統將重新定義未來，並改變我們的生活方式。

　　引領能源發展，重新定義未來，都離不開新技術和新產品的支撐。除了第三代新能源微網箱變，特鋭德還推出了世界首創雙向防水充電模塊、智能柔性充電弓以及無線智能充電等新技術產品，而這一切都源於特鋭德世界領先的創新研發實力。

　　“不是市場需要什麼我們就開發什麼，而是我們創新什麼市場就需要什麼。”特鋭德2014年發佈首個顛覆傳統的“汽車羣充電系統”；2015年發佈“CMS主動柔性智能充電”系統；2016年發佈“充電網、車聯網、能源網”三網融合大數據雲平台。一次次的技術突破源於特鋭德背後強大的創新陣容，此次發佈會首次集中亮相的特鋭德10大研發中心團隊，圍繞智能箱變、電力電子、大數據、雲平台、智能充電、新能源微網、儲能技術、智能調控、無線充電和德國電氣技術領域構建了1000+專利技術和1000+研發技術人才的創新體系，成為特鋭德創新的源動力。

　　特鋭德一直以開放、共享的理念，與業界同仁尋求共同發展。繼2016年特鋭德無償開放技術專利、開放生態平台、共享產品體系之後，2017年特來電總裁郭永光又面向行業夥伴推出了全新的“充電模塊回購模式”。同時與滴滴出行、一汽、國恩科技、泰豪科技、傳化物流等合資夥伴進行了現場簽約，正式達成關聯產業共發展、同生態的發展戰略。

　　面對日益嚴峻的能源發展困境，中國想要在能源領域不落後，必須儘快尋求一條適合國情的，有利於社會、經濟與環境可持續發展的道路。從長期的能源發展戰略角度來審視，不斷探尋能源產業與信息互聯網的深度融合是時代賦予我們的使命。在此背景下，特鋭德推出的“汽車充電網”與“新能源微網”雙向融合系統或許將是一次劃時代的革新。