不一定非買本田繽智！這SUV出自合資，頂配才14.99萬元

對於法系汽車品牌標緻，最讓我喜歡的地方，就是在於外觀設計。自帶浪漫的氣息，着實不是其它德系、日系選手所能媲美的地方。尤其是4008剛剛上市的時候，量產即概念的風格，的確驚豔到了我。而如今定位小型SUV的2008，自從改款後，造型設計以及整體質感，同樣和大哥4008做到了看齊。尤其是有這類購車打算，且嫌棄繽智性價比一般的朋友，2008倒是可以納入考慮的範疇之內。

造型前衞，可謂是標緻的代名詞。在開頭就已經説過，全新2008的質感，和4008做到了看齊。厚實飽滿的車身佈局，前臉方面，獅爪式和獠牙造型的LED大燈組合，無疑做到了足夠搶眼，搭配類似盾形的燻黑前進氣格柵。營造出很強的運動激進氛圍，更像是一頭可愛的小獅子！

至於車身側面，燻黑懸浮式車頂，舒暢的線條，再加上18英寸雙五輻條運動輪轂，都在很大程度上保證了質感和檔次。並且相比於老款車型，尺寸全面升級，長寬高達到了4312*1785*1545mm，軸距為2612mm，同樣讓它做到了同級別主流水準。畢竟當我們看到實車的時候，完全沒有那種緊湊小巧的感覺。

相比於前臉，2008的尾部造型更是可以用前衞運動來形容。將標緻家族式設計語言應用其中，層次感分明的整體輪廓，燻黑連貫式尾燈組合，下部雙邊共雙出的排氣佈局，論起運動感營造，顯然要比起前臉更為直接。尤其是夜晚亮點後，尾燈呈現出獅爪式造型，同樣和前大燈起到了很好呼應效果。

虛擬座艙，成為了奧迪內飾的代名詞，不過在這款2008身上，個人覺得用太空座艙形容更為恰當。正如上圖所示，環抱式的整體佈局鑲嵌其中，非對稱式的設計，讓其增添了幾分立體感。懸浮式液晶顯示屏，懸浮式方向盤，造型別致的電子擋把以及標緻特色的鋼琴鍵空調控制面板，前衞科技感得以很好凸顯。

因為車身尺寸進行了全面升級，所以內部乘坐空間，也做到了更上一層樓。雖然沒有那種越級的體驗，但滿足家用出行並不是問題。身高177cm的體驗者坐在前排，座椅調整到最低，頭部空間為一拳左右。而轉身來到後排，保證前排位置不變的情況下，膝部一拳以及頭部一拳三指的距離，同樣不會讓我們挑出毛病。説起缺點，主要就是後排中部凸起過高，後排坐三人的情況下，中間那位乘客的舒適性，就不要抱有奢望了。

眾所周知，法系車在當下國內市場中，存在感並不高。但依舊毅然踏入三缸陣營，實在讓人佩服。就比如這款2008，全系搭載1.2T三缸發動機，不免給人一種自斷生路的感覺，匹配的變速箱則為六速雙離合。三缸，再加上讓消費者色變的雙離合，從賬面數據分析，很難讓我們有興趣再去了解它。好在通過動態體驗來看，行駛質感倒是值得肯定。

雖是三缸引擎，但有着163馬力的加持以及偏向靈敏的油門調教，起步輕快，渦輪介入後，動力輸出的順暢感能延續到車速100左右，六速雙離合變速箱平順性以及換擋邏輯，也做到了兢兢業業。只不過後懸架採用扭力梁非獨懸，即便標緻在底盤調教上，有獨特的一套。但遇到坑窪路況的時候，過濾不夠徹底，乘坐舒適性遠沒有四輪獨懸的同級競品到位。

2020款標緻2008的官方指導價為10.99-14.99萬元之間，全系僅分為五個版本可供選擇，也方便了我們對比選擇。作為低配的時尚版，僅裝配了主副駕駛座安全氣囊，胎壓報警，ESP，發動機啓停，上坡輔助，5英寸液晶顯示屏等基本的安全實用配置。不得不説，低配版本僅僅是拉低門檻，依靠價格起到吸引消費者關注的目的罷了。畢竟次低配風尚版，指導價為12.39萬元的前提下，多出了前排側氣囊，後駐車雷達，鋁合金輪圈，真皮多功能方向盤，換擋撥片，7英寸液晶顯示屏，手機互聯，語音識別控制系統等安全智能配置。

反觀12.89萬元的風尚天窗版本，在風尚版的基礎上，無非就是裝配了可開啓全景天窗。多花上五千塊錢，換來一塊天窗，而配置沒有實質性的進步，顯然風尚天窗版本最為雞肋。最後就剩下13.79萬元和鋭尚版和14.99萬元的臻尚版。兩者差價不足1萬，臻尚版比起鋭尚版，多出了主副駕駛座頭部氣囊，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，倒車影像，定速巡航，全液晶儀表盤，自適應遠近光大燈，自動頭燈，自動空調等。不得不説，頂配臻尚版本，才是均衡全面的代表。14.99萬元的價格，安全實用以及科技配置，近乎武裝到牙齒的情況下，也是個人最推薦的版本，沒有之一。